其中，海豹700km长续航后驱版和650km四驱性能版还采用赛车及高性能车型使用的打孔式通风前制动盘，650km四驱性能版更配备频率可变阻尼减震器，并可选装前后专属色制动卡钳。这一系列高规格硬件加成，让海豹的驾控水平达到更高的水准。 事实上，纯电动车技术有两个发展方向，一个必然是电池技术，其在充电效率、安全、密度等方面还在持续发展；另一个则是如何“还原”燃油车那种更细腻的驾驶感受，这将让冷冰冰的电驱产品，赋予更感性的反馈。显然，比亚迪把握住了纯电动车的下一个优化方向。 “海洋美学”再进化，海豹长在年轻人的审美点上 有强大的实力做支撑，再配以出色的颜值就完美了。比亚迪海豹作为海洋系列的首款纯电轿车，更年轻的产品定位和更鲜明的新能源属性充分反映在造型设计上，进而打造出了海豹的极致性。