而且由于电池车身一体化，CTB技术为海豹带来百万豪车级的超高车身刚性，其车身抗扭刚度能去到40500Nm/°。4万+的抗扭刚度是什么概念？同级别燃油车达到2万已经是业内顶尖了，可见海豹的车身刚性多么可怕，而得到强化的车身、底盘刚性也为车辆操控表现带来显著的运动加成，大大拓宽了海豹的操控极限。同时，整车强度和刚度的提升也实现了安全性能的提升，搭载CTB技术的e平台3.0车型，正碰结构安全提升50%，侧碰结构安全提升45%，满足“超五星”的安全标准。 有了优秀的机械基础，比亚迪继续通过一系列技术、机械装备，赋予这台海豹驾控乐趣，其中就包括比亚迪独创的iTAC智能扭矩控制技术。 iTAC智能扭矩控制技术是针对驾驶性能的辅助系统，其可以综合考量车辆自身状态和驾驶者的控制需求，通过扭矩转移的方式进行驱动轮之间的动力分配和调节，在尽可能减少车轮打滑的基础上，提升车辆的动态极限，将这副运动底盘的潜能发挥出来。