雅阁的第三代i-mmd混动技术听起来可能让人不知所云，简单地来解释下，在低速阶段雅阁是电机运作，靠电来驱动，可以理解为这个时候的雅阁是个纯电车，这也就解释了为什么在低速时听不到任何发动机的驱动声响。在市区堵车低速蠕动，电机驱动更省油。如果来脚油门让雅阁提速，发动机就开始介入发力，随之而来的声浪和推背感刺激着神经，便能体会到驾驶的乐趣。此外方向盘右侧的拨片，可以用来调节回收动能，想要减速时，动动手将动能转化成电量，便可将能源发挥到极致。