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在动力的输出上,e-POWER轩逸也是与普通混动截然不同,它搭载了一个1.2升的阿特金森三缸发动机,以及2千瓦时的闪充闪放电池,根据厂家的介绍,这块电池的充放电速度比储电型电池快10倍,当电池电量低于50%时,1.2升的发动机(确切说是发电机)就会给电池快速充电,当电量接近全满时,发动机又会停止工作,完全由电池来电动机行驶,虽然在某些细节上有区别,但从原理层面来说,它就是增程式电动车的一个版本。
在动力的输出上,e-POWER轩逸也是与普通混动截然不同,它搭载了一个1.2升的阿特金森三缸发动机,以及2千瓦时的闪充闪放电池,根据厂家的介绍,这块电池的充放电速度比储电型电池快10倍,当电池电量低于50%时,1.2升的发动机(确切说是发电机)就会给电池快速充电,当电量接近全满时,发动机又会停止工作,完全由电池来电动机行驶,虽然在某些细节上有区别,但从原理层面来说,它就是增程式电动车的一个版本。