HV（混动）模式则适用于高速路段，此时，发动机与电动机通过能量管理逻辑对E-CVT的控制，不间断地进行着无极转换。在此过程中，发动机与电动机在动力上的衔接非常平顺，并且在特定工况下，发动机在为车辆提供动力的同时，还能通过启动电机对电池进行充电，也就是说HV（混动）模式在高速工况下并不会消耗电池电量，反而会增加电量。