是什么让北斗星突然走红？

不知从哪天起，北斗星这台小车突然就红了。究其原因，我想最主要的是他够原汁原味，尤其对于JDM玩家来说，北斗星是国内能最轻易找到的最具备JDM味道的小车，很难得。

简单科普下北斗星，他的原型车是铃木的Wagon R，1993年诞生的一台Kei car，发展至今更迭了六代。

Wagon R在初代末期，也就是1997年时候衍生了名为Wagon R-Wide的变种车型，wide顾名思义便是加大款，车身尺寸、引擎排量都被加大至超脱了Kei car范畴。

他在欧洲叫做Wagon R+，在中国则叫做北斗星。

昌河铃木在2004年引进生产了北斗星，此时日本的Wagon R已经进化到第三代，并且接下去的14年里，北斗星一直维持着初代Wagon R-Wide的模样售卖着。

世界的两面性在于，我们惋惜北斗星数十年得不到更新，却要庆幸能在今天如此轻易获得初代Wagon R这样的经典JDM小车。

可即便是初代，漂洋过海而至的北斗星也因为细节的迥异缺失了日规版本的味道，于是北斗星玩家们的一个主旋律便是去复原那些JDM细节。

这又谈何容易，若是在汽车文化浓郁的彼岸你也许能玩得不亦乐乎，然而在国内就只能一筹莫展。

好就好在北斗星毕竟在国内量产了这么多年，基础保有量让他有一定的配套零件存在，想找一些国产的原厂件甚至带点改装意思的也不是大问题，无非品质可能一般罢了。

这台车上所有的外观件便全是国产，除了车尾那对Wagon R Column车型上的四圆尾灯为日规原厂件之外。

不过目视效果不错，前后杠侧裙的设计都对味，合位度也都很好，加以前唇、黄边大灯、黄色雾灯、电镀后视镜以及底盘灯这些细节点缀出来的层次感和精致度很到位，是想象中JDM Kei car该有的模样。

整台车同时还是竞技的，目之所及我们可以看到ENKEI的RP01轮圈，可以看到粗大的排气尾嘴。

引擎舱有高流量风格有硅胶水管有顶吧，车内还有MOMO方向盘、快排机构以及古老的运动风格座椅，这些同样都符合JDM的调性，因为绝大多数时候模糊的概念下，JDM跟竞技是可以划等号的。

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