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甲壳虫作为目前全球产量最高的车型，造了80多年，产量2500万台，但一共就造了三代，而且在2019年7月停产了，记得当时还上了热搜和新闻。 1936年第一台甲壳虫交付，当时还不叫这名字，叫VW—1型车，“甲壳虫”后来国人为了糟蹋大众车，给起的诨名，结果反而成就一代典。时的1型车，就是实耐的代词。觉得早的甲壳虫位类似于咱们国产奇瑞QQ，比亚迪F0，长安奔奔，江淮悦悦[吐舌]，优就是宜，省油。 随着时代发，科技进步，老款甲壳虫已经足不用户需求，所大众1998年基于高尔夫的底盘，又重新造了台“级”甲壳虫，这就是第代甲壳虫，其实更的是贩卖文化和怀。然，谈情怀，价格自然就上来[笑哭]我对甲壳虫没有点情怀，那德国人的情怀，我情怀还是凤凰，飞鸽自行[狗]1998年的甲壳虫是墨西哥生产，在国本土，甲壳虫是进口的身份进行销售的。就好比你现给我说比亚迪F0进口了，配置级了，动力升了，外观概差多和前一样，一台卖30万，是不会买单，别跟我谈怀，怀伤钱[大笑]其我曾短暂拥有一台F0，上老被别的欺负，再后来开了到3000公里就卖了。 第二的甲壳虫卖卖着不行，就算你是12年的甲壳虫他有可是10款的。所以第三代甲壳虫在2012年底上了，旧是基于高尔夫的平台打的（尔夫是大众神车，前两天入了台高R，有空了和家聊下高尔夫[呲牙]）。 第三代甲壳虫还是墨哥生产的，12到15的甲壳虫问题稍微有点，各种召回、断轴等。众也在15年以后跌落坛，之前买众哪有优惠呢，途还得加价[抠鼻]再往后故事家也都知道，19年7月甲壳虫正式停产。 总结下，甲壳虫自从在国内上，一直就不家用的定，是家女，阔太的“玩具”。因为它的观时个性，呆萌可爱，线型，耐，开到路上回头率，显价显品味。据说甲壳虫是迪南.保时捷设计的，是保时捷911的身[] 般不用的西都最没性价比，有这个钱咱买个观买CRV不香吗？ 今天给家带来几张18年甲壳虫近照，你还别说，香[泪奔][泪奔][泪奔]有钱也给媳妇一台，那还对我依百顺[笑哭]
