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发表于2023-10-23 15:29:30回复1浏览 303
奔驰smart、宝马mini、大众甲壳虫———燃油车时代的三款经典轻奢女生用车，新能源时代哪？
之前写了篇15万内从微型车到小型车的女生用车，主要从车辆用途、使用场景和车型特点分析；谈到20万左右女生用的小车，就会提到一个概念“情绪价值”，一定程度上指的是品牌文化、产品设计创意以及产品周边其他带给消费的附加值，品牌要有沉淀、设计要有特，有定的乐属性；在购这类车时，我们就不能车辆尺寸、空间等用性因素了，因为毕竟主的更用的B级车是这价位，如果你在和B级车对比，恕我直言，可你不这类的客户群体吧……
其实，我一直认为“小车”和新能源是绝配，因为小车存在的出发点也是节能环保，新能源时代，上述的三款车发展的怎么样了哪？
奔驰选择了和吉利合资，上市即爆单，外观内饰有特点，车机交互有特色，以至于产能供应不足，出现产生退单问题负面新闻；smart在十几年前就出过纯电版本，smart说“天生带电”确实没毛病；
宝马选择了和长城合资，尚未正式上市，从车展照片看出外观依旧经典，内饰足够抓人眼球；
甲壳虫，从欧拉品牌可以看到他的影子，大众还没来得及做动作，长城捡了个陋，不得不佩服长城的眼光、商业嗅觉以及动作之快，但是外观设计这东西，一旦有人先设计出来，别人再用就叫山寨了
从这三款产品的发展也不难看出国内新能源产业链的成熟，国外巨头选择与国内民企合作，在国内新能源激烈竞争下，这些品牌也不敢那么骄傲：从三电来看，20万的价位，smart 的66度三元锂电池还算良心；因为smart的存，我相信mini定价上也不会那么骄傲了，如果续航真像网传300km，应该要长点训了；至于甲壳虫，也许会因为能源迎来新生。。。
