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发表于2023-11-08 01:14:27回复0浏览 164
经典老车大众甲壳虫的底盘相当好用，因为后置引擎与后轮驱动的设计，爱怎么改就怎么改，完全不受车体设计限制，也难怪瑞典的独立车厂Enzmann，会在1957年推出颇有型的敞篷小跑车Enzmann 506。 中置引擎后驱动小跑Enzmann 506，在1957年推出时共有两种形态：没有车门敞篷与硬顶两种，结果敞篷车型受欢迎，因此是欧洲业余车手最爱，其最主要原因是能进行底和动力上的校，且必要时能搭不同引擎，而且费相当宜，因为不少底盘零件都来自大众国民甲壳虫。不硬顶也有别功，就车顶采用类似战斗机的滑式设计，要进出驾室还可帅气地将车顶推开，然后跃而出。 FRP玻璃纤维为身的Enzmann 506，形相流线，正因为没有坚固的险杠，所以方装置类似牛角金属管，看起来非常怪异，然而赛场上可没人装这意。4200×1600×1080mm的Enzmann 506，车重量仅510公斤，可算彻底轻量化，因为没有收音机、空调等置，然这些也都需要，开这辆车当然要讲求操控乐趣，适并重点。 动力上Enzmann 506采用众的1192cc冷水平对置缸OHV引擎，加上化油后，大输出马力只有30hp，当然可选择1.3升的Super 1300，马力可达45hp，虽然输出功率不，但1.2可有150km/h极速，1.3升则为160km/h，这在60年代可是惊人成绩。 1968年Enzmann 506全面停产，但直到今天，欧洲仍有少独立车厂仍打造这款经典名车，不过仍以敞篷居多。（来：怀旧老爷）
