楼主 BJ60的积木平台，造车还真就是搭积木嘛？
发表于2022-07-04 23:06:54回复5浏览 1380
前几天，北汽风风火火的开了一场“家玩大会”，BJ60在活动中正式发布。其实从第一感官上来看，我觉得BJ60的设计中规中矩，没什么出挑的地方，也是BJ家族一贯的设计风格。但作为一台越野车，三大件、平台技术才是家们正关心的，觉得BJ60坏菜就坏在这个平台上。
先从技术背书上来，我知道汽60年间，除了计划经时代212，给所谓平台技术多少正的、有实际技术值的积淀，还有这1000万公里的累积实验里程，我觉得也是噱头大实际意义，千万公里，人认为北汽摇钱树奔驰可能也敢这么吹吧？
再看这所谓平台理念，“北京越野积木平台”，积木这概念，大众十几年前的PQ时就已玩过。咱们不细究于名称，还看干货。
首先还是聊聊汽车平台架构的真意义，作为今工业4.0时代车的核心，架构或说平台对汽生产家的核心意义在于“带宽”，也就是在个平台中，你车身高度可变，你的轴距可变，这样可以做到新车更快速研发与更低研发成本，更丰富产品。
但是，你猜北京越野积木平台的关键词是啥，前两个好像还和架构、平台技术等等沾一点边，但是最后一个“家庭属性，感连接”我在是没看懂。
平台架构这么专业的技术，和家庭感连接有半钱关？
后来深究了一，BJ60平台架构，或许是伪命题，它完全不聊平台架构真的技术意义，因为，它真没有么可聊的，汽油动机三菱，变器是ZF的，三大件中有两样都采购来的，还能有啥技术力……你懂。
