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发表于2024-03-18 15:09:53回复0浏览 203
"活下去"！2月重卡销量"悲喜交加"。
我爱货运行业，可是谁爱我呢？重卡厂家重组的开始多了，经销商倒闭的也多了，卡车司机转行打工的更多了，停车场的趴窝车密密麻麻，跟谁说理去呢？2月重卡销量也是旱的旱死，涝的涝死。
·比如中国重汽依旧有很大概率成为2024年销量冠军，前两个月销量4.7万辆，比一汽解放多了1.3万辆，比东风多了1.7万辆，比陕汽多了1万辆，可以说是在第一阵营中遥遥领先。
·像稳居第二阵营的福田汽车，包括福田欧曼、国产奔驰重卡等也是在挣扎中求销量。他们最大的问题是集团内部资源内耗严重，产品同质化严重，包括和北汽集团旗下的北京重卡的竞争都让他们很难受。
·再比如大运重卡，作为一个民营企业，在一众央企、国企当中的夹缝中生存，2月大运重卡的销量是1600多辆，排名第六位，成绩可以说来之不易。
前十之外的几个企业，比如上汽红岩、联合重卡、华菱星马等也都有着各自的发展问题。重卡行业就是一个小江湖，有人哭、有人笑，终究结局还是不一样，"活着"最重要。
