楼主 数据漂亮底盘出色,北汽X7驾驶体验
发表于2021-11-10 23:19:09查看 3887回复7浏览 3887

这辆北汽X7的驾驶品质如何?今天就来聊聊这个话题。

北汽X7:以配置取悦用户的车型,跑起来就理解了

动力输出

数据漂亮

这款车全系标配1.5T四缸涡轮增压发动机,北汽的这台发动机和三菱有着千丝万缕的联系。最大输出功率138千瓦,最大扭矩275牛米,1500-4500转时迸发出最大扭矩。从纸面数据上看,似乎动力还不错。

不过,开起来这辆车没有像数据那样抢眼,但对于日常代步家用也绝对够了。当大脚油门踩下时,油门响应并不积极,就是一般家用车的水平。虽然是增压发动机,但在加速过程中,依旧能感觉到后程无力。

除了最低配是手挡之外,其余车型都标配7速双离合变速箱。这台变速箱的调校犯了大多数国产自主品牌双离合的通病,就是半联动时间过长。双离合的本质就是手动结构,只不过换挡过程是通过电脑来完成,换挡速度要比手挡得多。但这辆车的变速箱,为了避免离合器贴合不精导致抖动,加长半联时间,使得换挡过程趋于平缓。际的体验就换挡积极,感觉这台变箱不仅“脑子”迟缓,而且“腿脚”也跟不上。

驾驶感

底盘出

这辆车的底盘调校非常出彩儿,居然很有质感,令我们特别意外。对于稀碎路面的滤波效果出乎意料,响应速度也比较积极,整体性能超越了同级别大部分的自主品牌。

不过,方向盘指向性一般,有比较明显的虚位,操控能力相对比较弱,转向时信心有些不足。说白了,踏踏实实慢慢开,别想太多。

转向力

有点沉

我们在同一路段(地面摩擦力相同),胎压调至厂家标准胎压,使用标准模式,用拉力计原地匀速旋转方向盘90度,取最大数值。

这辆车有舒适和运动两种驾驶模式。不过整体转向力都比较沉。舒适模式下,转向力为1.715公斤;运动模式下,转向力为1.97公斤。相对来说,方向盘有点沉。

发动机振动

正常水准

测试方法:水温正常后,关掉空调,在怠速状态下,使用测振仪垂直曲轴方向,将探针接触发动机金属机体中间的最高位置,测量发动机振动加速度值,数值越低,表明振动越小。

这辆北汽X7搭载了一台1.5T四缸发动机,怠速振动数值为2.7米/秒²,算比较正常的一类。

发动机噪音

还可以

测试方法:发动机完全热机,水温正常,关闭空调,正常怠速下进行测试;打开发动机盖、取下引擎罩,在距离发动机机体上方20厘米处,进行噪音采集,取平均值,为车外发动机噪音数值(dBa);在车内,将车窗关闭,动机空载运转2000转/分,将噪音仪置于方向盘上方,取平均值,为车内动机音(dBa)数值。并且车内30%,车外70%权重进行综合计算。

这台1.5T发动机本身的噪音不低,车外怠速噪音达到了74.8dBa,车内2000转/分运转噪音仅为48.6dBa,说明这辆车隔音降噪处理得还可以。

近光照明

一般

测试方法:以车灯最前端为基点,与垂直墙面相距2米距离,在发动机正常工作状态下进行测试,使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。

这辆车的大灯是LED光源,最大光照度为4340勒克斯,比较一般。

漆面色差

不好

测试方法:使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量,记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。

刨除后保险杠和左后门两处喷漆修复过的地方,经过测试,最大色差值位于前保险杠处,色差值为3.03ΔE,比基准点偏黑少红少黄。从数值上来看,这辆车的喷漆工艺质量控制得不好。

总结

重配置、轻调校

这辆北汽X7的驾驶品还是没有逃出自主品牌重置、轻调校魔咒。看似动机变速箱都不错,可配一起就不是那么回了。过,底盘悬架的素比较令人意,居然质感足。毕竟是辆旗舰车型,肯定还是下不少功夫,然也和它的世有定的关联。

想知道这辆车的来龙去脉,还请继续关注后续的拆内容,兴许有惊喜呢,也说不定。

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