楼主
先说结论吧,作为一台大型suv我认为并不合格,别说和500万的库里南比了,就是这个价位的标杆产品优惠后裸车80w级别的宝马X7都比不了。 虽然它的价格很便宜,45万左右,只有x7的一半。但是从发动机质感,底盘极限和滤性,刹的平顺度,感,饰来说,都有少距。但是,作为大号子宠,子玩具来说,觉得它是合格的,但我点,它不台胜任的。
优点就不用说了,大家都说的差不多了
缺点我觉得以下几点:1,用电不省电,用油还凑合。 这个车跑了一千多公里 电耗是16.9度百公里,但是是驱动电耗,所以要除以表显示的60%,那就是28度电百公里。 如果用油表显8.4升百公里,但我感觉表不,概是9.4-10际吧
2,智能化对我来说不是更方便,反而麻烦。所有常规汽车常用的操作按钮,比如近光灯开关,天窗开关,座椅记忆开关,座椅通风加热开关等实体按键全部确实,都集成在屏幕里的二级菜单。一切都要通过理想同学的呼唤。 一上,来静静按按钮,就可调节忆椅,得呼唤理想同学,觉自己像生活不自理傻子…
3,机械质感对比x7那是差的很远的,对普通人来说最明显的感受就是前避震太软车重量太大刹车点头太明显…电车有优势在于时速120公里以内的城市路段, 一但在高速公路上时速超过120公里,提速时候的发动机(増程)音和感就暴露了量机势,感了,这还油的况,亏据说更惨
4,车内空间表现,很一般,对,你没看错是很一般。作为5.2米长,2米宽的全尺寸SUV我认为它的空间表现比不上4.8米长1.8米宽的本田奥德赛, 那才是空间魔术师。 坐三排人后备箱空间非常小。而且车外观尺带来就逼仄空停难直线上。
最后说说什么样的人适合买这个车? 绝对不是李想宣传的二胎三胎宝妈宝爸。如果是这个群体你有更好的选择, 比如混动奥德赛,混动塞纳,GL8等,这个车用电不省电,加油百公里十个油,绝对算不上节约,北京还得使用指号限。 认为这的人先不钱的人,然后定欢,欢5米上全尺寸SUV,欢鲜事,喜欢受鲜的子科技产品。惧怕家闭风险,不惧怕未来若干年后电池历寿命到换电池高额用,惧怕1.5t国产动机维修养问题,那么45w买型suv还可,毕竟比x7省半💰嘛,何况还有购置税减免元,和报废旧机二元政策。
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张嘴狂叫怎么地
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