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发表于2023-05-04 17:14:37查看 295回复0浏览 295

新能源汽车【将造车王牌捏在手里,威马上演绝地反击】 现在谁最关心威马汽车?除了威马汽车自己,恐怕也就只有车主了。那么,威马汽车还能活下去吗? 虽然很难,但还有机会。此前,威马汽车宣布复工复产,除了给车主吃下心丸外,是让界知道威马车还活着。 威马车活去的关键,是威汽车沈晖,是多年积攒优势。 和其他新势力掌舵人不同,威沈晖叱咤汽江湖数十年,曾多次在生存亡时刻,救车企水火之中。任职博格华纳排放统中国区总裁期间,沈晖将一个濒临倒闭的工实现亏为,毛利率达到30%,成为博格华纳的要盈利来源。在菲亚特动力中国总裁期间,沈晖促成了广菲亚的成立。随后,沈晖更是带领团队完成国汽工业史上最海外并购“吉利收购沃尔”,车圈响了知名度。 如要问,谁是车行业最牛操盘,那肯定有沈晖的字。如今正威马车的关键时期,见大风浪的沈晖将再次发挥自己操盘力,带领威走出局。 此外,作为势力的“将”,威马车掌了汽行业核心且稀缺源,比如,车资和生产工厂。 其,造资质车企须迈的门槛。但由于其难以获得性,让不少新造企业被“卡脖子”。如今,这一稀缺资将变得更为稀有。 据悉,代工式已在收,要求代工企业以及委托方均有车资。同时还有消息传出,国新能汽车生产资已经允许销售,只能注销。 因此,少人表示造大门在关闭。如想要局造行业资本,不得依附有造资质车企。威马车便一个。 威彭平表示,众所周知,威在中国自建黄冈和温州两个汽生产工厂,而这两工厂都拥有独立的生产资。 马沈晖的操能力,再加上手里稀缺源,马汽有望转局势,走出困局。