楼主
听说了吗？奔驰旗舰电动车价格扛不住了，哐当一下掉了二十多万！
作为德系豪华车的代表，拥有百年造车工艺的梅赛德斯-奔驰早早就加入了电动化阵营，如今的EQ系列更是覆盖多款车型，拥有着较为完善的产品矩阵。
但际上“三叉星辉”光环后，EQ系列的销其实并不怎么样，为了抢占更多场，官方不久前用上了最为简单粗暴、直接的段——降价！多款型的格调整让不少人感到惊讶，毕竟不动就降个十几，在车行业内可件新鲜事！
近，梅德斯-奔驰官方网站发布《关于整部梅赛斯-EQ厂建议零售价说明》，涉及3款纯电动型，自11月16起正实施具体来，奔EQE(图片|参数)车型从原来的52.8-58.5万元，调整为47.8-53.43元，降价幅5-5.07万元。
纯电旗舰车型EQS调20.46-23.76万元，调整后价格为84.5-131.4万元。如此高的整幅在车中是常少见的。此之，AMG EQS 532款型，下调19.86元，整后价为148.6万元和154.7万元。
同时官方还宣布，2022年11月16前购上述型的客户，官方将支持相关授权销商根据购发票额和此次调整后的商建议零售的差额，提专属补贴方案。
看来尊贵的梅赛德斯-奔车主必像斯拉主那样，时刻关心自己忽忽低车价，降了还能有补贴呢，不过目前很经销表示补贴方案并未公布！
根据梅赛斯-奔驰发布的最财报，今年第三季，奔全球车销为52万辆，同比长20%。其中，能源车总体销量为7.59万辆，占总销量近15%。
不，奔在全球最大能源车市场中国表现却不怎么样，根据乘会数据显示，奔驰EQA、EQB、EQC、EQE4款纯车型2022年1-10月的累计销仅为13665台
相较之下，宝马品仅iX3一车型1-10月的销量就达到了20660台，这让“BBA老大哥”的奔驰感到了所未有的危机感！车稀里哗啦虽然推不少，但基都没受到消费者认可。
“起了大早，赶了晚集”形容EQC/EQB/EQA，“三兄弟”再合适不了。
EQC是奔驰投国内场的款纯车型，上市3年，口真是咋样，同时还召回3次，最后次更十分粗暴召回了全售出EQC车型，这些召回可都不是“小打闹”，几乎都涉及三电统，然了这也跟自身特性“油电”脱不开关系，这类车型是车企像电化妥协的产，简来说在燃车的构架之改成纯电车型，不仅受限能够放置电池的容积小而致纯续航里程低，还有内空小、池安全性差诸多问题。
EQB/EQA车型同样这样产品，“油电”对于车企来说，研发成本和研发周期都要比纯电平台下产物要低不少，所最终上市后会拥有错的性价比！但奔没按套路出EQA/EQB定接近十万元，虽然有一的品影响力，但即使在大奔车标面子上，也没有什么人掏钱买单。如今了在4S店，你几乎在路上见不到这两奔驰！#奔EQS#
