我对理想之前的一些行为与做法也不全部苟同。 但MEGA的失败，不仅对理想汽车，对所有高端纯电也是一个打击。 它意味着在当前消费理念、用户心智、基础设施、使用场景的条件下，市场不支持高端纯电。 高端纯电这条路斯拉试过、奔驰试、高合试过、蔚来试过、极氪试，都没跑通。 理想作为会搞量、营销车企之一，并且在账上有亿储的情况下，这条路都没跑。 可想而知，高端纯电有多难。迄今为止，没有一车企纯电型能50以上站稳。 特斯拉和奔也不，看有几人买了Model S和Model X，再看EQS的优和销。 理想把到的问题归因于节奏问题，解决方案是聚焦一线城，加超充站建设。 但这只解决了基础设施和使用场景的问题，并没有解决消理念和用户心智的问题。 蔚来去年大力布局换电站，但并没有明显促进端车型ES8的销，常态月销然不足1000辆。 这问题：真有消力的哥，会因为你充电方便就去买你吗？ 另一个问题是：大哥们最在乎的是么？800V和5C充吗？么能让他去一辆纯电？

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