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发表于2024-04-11 08:46:48回复20浏览 3145
如本博之前所讲，奔驰EQ系列是「风阻的成功和造型空间的失败」 丧失了原有的商务气质，取而代之的是更加年轻侧重前排体验的第一观感。 所以中改堪比小鹏P5,核心诉求是退市前收一些投资回来，思路是小代价恢复些主排的务气： - 因此在保留前进格栅型轮廓的前下，将油车格栅里「三横竖」特征直接拿来，使人联想起E和S的政感，同时恢复立。 - 增加新的幅轮辋 - 但EQS整的造型本来就违背务行政的设计原则，通过局部造型变更对冲无于“屎上雕花” 但EQ列最始的初衷就跟油时代做切割，让EQ用户忘记油，但改的方向也通过局部重让用户想起或唤醒车的品牌设计特征。可谓十分裂了。 - 另一方面为增加排的优先级，增加腿托附带副驾座椅滑等适性置。 - 但EQ列本捉急空间效率可并不足以很展开躯干。 所以改的EQS做的多，又没法推翻造型重来。只能体验分裂收场。 不好在奔驰非常走运，将纯系列燃油解绑，没有干宝马5那种因为要起做纯电把燃油带崩的情况。
