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发表于2024-05-15 10:11:00回复7浏览 1024
沉寂已久的飞凡，结果突然支棱起来发了个新车，北京车展没什么动静，但是前几天工信部的新车申报中，飞凡的全新车型RC7正式亮相，与智己L6同源的RC7将会延续飞凡对于舒适性的追求，，R代表Rising，C表Cozy，7代表中大型SUV级别。 △ 尺寸：4860mm×1920mm×1660mm，轴距2935mm 尺寸只比R7小一点，但是空利用会比R7更一些，更加向于庭用户，定类似纯电理想L6。 △ 0.27Cd风阻数，错。 △ 有激雷达，具体驾能力应该直接对智己，据悉采用禾激光达，采用与理想同的地平线智驾芯片。 △ 内饰应该会有大变，取消现在类似奔驰EQS样式，采用全新的联屏结构 △ 提62.2kWh、77kWh和90kWh三动力池可，续航能力别达到503km、603km和710km，到底不能换电？还要等具体消息。 △ 或主打20万级格区，年上市。 飞凡这个品牌最近声量比较小，有点被大家遗忘，作为主在服务端感觉到有些跟不上，在出车的同时，觉得凡应该更多发声，到底品牌如何规划，如何给市场心，换电这赛道怎么运营，都需要给有和未来的交代清楚。 凡如今做成这样的确有点可惜，其实上可打牌很，智己负责性和运动，凡主攻舒适，荣威去打中端市场，让这三个品牌形成互补关系，挺好。 飞凡了巴赫座舱外，核心的点换模式，但是如何把换电盘活，蔚来已经把路子通了，抄作业没那么难，上汽多品牌甚至都可共用换电体，把子做，这儿就起来，主要还是上汽如何看待这件儿。 接下来看怎么样吧，作为主，还是挺希望这个品缓过来的！
