楼主 “音”为爱，所以爱——奔驰A200L改装JBL汽车音响
2020年的七夕，又是一个人，看到情侣们出双入对，作为单身狗，我并（yu）不（ku）羡（wu）慕（lei），不过好在我也找到了自己的心头所爱！
2020款的奔驰A200L，在整体外观方面确实很抢眼，和新C级一样的繁星式进气格栅，两侧三角形的大灯，L字形的日行灯，非常醒目。整个外观看上去非常运动，让我这样的颜值党完全没有抵抗力。
内饰更是新A200L，一进车内，双10.25寸的连体屏幕看起来科技感十足，当初一下子就吸引了我。采用了E COUPE同款出风口，还有大面积的皮质材料，让整个车内的氛围不但有科技感，还很有高级感。
目前这辆车已经行了6000公里，来谈受，缺点还有的，比如力偏弱，还有就是音效一般。为让我车更加完美，别的没办法变，音响却可以级一的！
好了，话不说，赶紧进正题。
我改的这套是JBL的高端系列，四门都是JBL stadium GTO600C套装喇叭，为了让喇叭的效果更好，除了加JBL DA460DSP外，还加了一个JBL CLUB-704车载功放。
四门采用的是JBL STADIUM GTO600C低音喇叭，这款喇叭账面数据额定功率100W，最大功率300W，阻抗只有2.5Ω，可以说很强大。喇叭边缘用的是丁腈橡胶悬边，整体的做工是比较不错的。
这款JBL的 DSP是一个四路DSP，其实里面也有一个大功率功放。支持31段EQ均衡调节，所谓的“皇帝位”，就是要靠DSP去调节。主要是控制声音到达耳朵的时间，形成一个更高级的环绕立体听觉感受。
最后就是这个最大功率1000W的四声道车载功放了，它的整个体积其实是比较小巧的，很薄，所以改装技师把它放在后备箱。
接下来，开始动真格的了！
拆车门就不多啰嗦，速度很快，而且也比较小心。拆开门板后紧接着拆原车喇叭。
后备箱发现原车有个低音喇叭，经过商讨以后，决定还是保留，这样一来，低音的效果应该就更好了。
和JBL的喇叭一比，奔驰原车喇叭就显得非常廉价了。纸盆、小磁铁，拿在手里也很轻，再看JBL的这款喇叭，聚丙烯锥盆，防水耐潮，低音表现也更好，背后的磁铁比原车大上好几倍，能够承受的功率也比原车大。
高音喇叭也是，原车高音喇叭做工一般，都是塑料，JBL的这个是球顶高音。
改装店技师特别给喇叭接了无损对接线束，这样在安装喇叭的时候，方便快捷，而且不破坏原车的线路。
购买喇叭时还会赠送配套的喇叭垫圈，用了这个喇叭垫圈，喇叭可以固定的更牢。
四门喇叭全部都是原车位替换固定。
接下来就是见证奇迹的时候，喇叭接线只需和原车接头直接对插即可，非常快速！
插好以后，把接头固定好，以免行车的时候发出声音。
JBL的这款高音喇叭大小尺寸和原车喇叭是一样的，所以直接摁进原车高音喇叭位就可以。
高音喇叭也接上了无损对接插口。
直接和原车高音喇叭线接头对插，前门高音喇叭就安装好了。
后门的高音喇叭需要先装在门板上面，大小尺寸同样完美契合！
啪叽一声，后门的高音喇叭也连接上了。确实感到不可思议，现在音响改装都这么玩了吗？
车门复原，毫无改动痕迹！
DSP和功放都放在后备箱，线路从主驾驶这边接过来，全部都是隐蔽工程。奔驰A级的后备箱空间本来就不大，多亏这两个设备都是比较纤薄的，后备箱的盖板盖上去后，才能和之前一样，感觉一点没有占空间。
这款功放绝对是性能怪兽，最大功率1000W，机身却还能这么薄，而且还有低音增强技术。以前以为加功放只是增大输出功率，喇叭声音变大，但是没有具体的体验，这次真正加了功放以后才知道，有没有功放原来差别真的大！
以前只知道哈曼的音响很不错，这次听店里技师介绍后才知道，原来在音频处理技术这块儿哈曼同样非常专业和优秀，JBL作为哈曼旗下品牌，当然是近水楼台先得月了。
一直就听说调音很关键，而且也非常考验技术。我这也是头一次现场看改装技师调音，全程一副黑人问号脸，这都是什么和什么？但是只见师傅一边调一边听，慢慢地，声音也产生了变化，确实很神奇。
变化一：低音变得更突出。在那个击鼓的声音时受尤为明显，原先到的鼓声可就是“咚咚咚咚”声音，而现听到鼓声潜很深，有种“bong~bong~bong”的觉，常震撼。
变化二：人声变得更了。人声的表现主要靠中音，我没想到JBL这套喇叭的音居然可以到这样效果，歌手出来声音上去圆润。
变三：声音有更强层次。原先的喇叭声音上去都是很平的，在有DSP和功放以后，整个声音的层次感分明，音乐鼓点错落，吉他伴奏，可以辨出从哪方向出来，有种在听舞台剧感觉，非常瘾！
这个夕，和自己小情人度过难忘一天，看着它变得更加完，值！
最后，来张暴风兵镇楼！
