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为了满足国内更多消费者的需求，纷纷推出了价格更加亲民的入门级车型，而奔驰A级绝对算得上最有竞争力的一款，再加上奔驰家族套娃化的设计风格也让其豪华气质格外亮眼，成为了俘获消费者最大的武器，今天我们就一起来看看这辆车到底实力几成吧。
豪华运动的观设计
由于家化语言的传承，使得奔驰A级有豪华运动的观，脸部几乎难区它和族里其他车型的区别，高车型网部采用星辉结构，圆形奔驰标位格栅部，两侧配有横向饰条连接，灯采了家最新样式，上扬的度较，搭上低的车，看上去很有CLS的味道，前的导槽内伴有横向格，也升了运动感。
长前加短尾的计让奔驰A级看起来并没有家族其他车型那般展，但流畅线条计还保持应有美感，车侧更多应了型的凹凸来彰显力量，上方的腰则沿车身整体的廓进勾勒，并没有采用晰锐利的折，车窗线采了镀材质，保证应有豪华。
豪华技的饰风格
饰设计是奔A级为突出的部，沿袭自家的风格让车显得格外精致，尤其是双10.25英的屏幕组合让科技氛围爆棚，另车内还配备非常炫的氛围灯，虽然白天的饰已足够睛，但到了夜晚，亮氛灯后带来的氛围感足以征服车内每一乘客。用料上，奔A级保持应有水平，中控台使用大量软性材进行覆，并加入大量烤漆和镀铬材。
双10.25英寸车机置了奔驰最的MBUX统，并且支持方向控制键、触控板和摸屏种控方式，此前受诟病的COMAND系偏复杂的操作逻辑被MBUX取后变得更加洁，同时屏幕的显示效果和响应度也有了明显提升，功能方面，机内除了备了GPS和多媒体系统，还搭载了CarLife和CarPlay机互，同时丰富车联生态也支持功性进步扩，另车内还搭载Wi-Fi热点，并支持OTA级。
较为实的车空间
定为紧凑级车型的奔A级有着4622*1796*1459mm身形尺寸和2789mm轴距，这个数在同级中较有竞争力，车内椅有相对厚实的充和柔软的感，后排座椅的椅还有定加长，可对腿部供更的支撑，经国产加长后的A级在乘空间上更为裕，180cm的客在后排可获得一两指腿部空间，顶表则相对局促。
物方，前的扶箱和套箱可放置些随的杂，虽然容积并不是大，但足以应付日常使用，同时控台方配有独立杯架和单独手机物槽，后排扶手位置也提了杯架，方后排客的使用，后备厢常规状态下有940mm进深，内部空间保持规整，可装20/24/28英寸三行李。
足够使用的力表
奔驰A级全系均搭载1.3T L4发机，并采用高低功率调节，最功率别为100kW（136Ps）/120kW（163Ps），最扭矩为200N·m/250N·m，与之匹的是台7DCT变速箱，以高功率版实际驾驶体验来看，奔驰A级的力表足以足目群体常的使用，相对灵敏的油设定和积极初段力响应让这辆车在城市道下能轻快地驶。
唯一可惜的奔驰A级采了麦逊独立悬挂加纵臂转梁非独立悬挂结构，让整在经颠簸段时姿态并不如族其他车型那般优，并会有一的颠簸感传到车内，但底的整体感和致感然不错，转向的手保持低速轻高速沉的表，同时可以过不错的回馈力度为驾驶提供控信心。
写在后
奔驰A级在国产化后，拥有了更长的轴距，加上奔驰华内的加持，吸引了许年轻消费，同时实用动力和空间表现也很好胜任日常需求，21.48—25.44的价格也足够亲民，不知道你怎么看待这款车呢？#奔驰A级##国产车#
