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开奔驰A180L就是比开国产车有排面，那些说国产车性价比高、省油的，我都认同，但是从来没听人说有面子。这是上周和朋友坐一桌吃饭，他聊到的汽车观。因为他是做二手房中介的，经常需要带着客户出入各种楼盘，以开个多万国产，门岗的保各种刁难、查、登记信息，搞得把客户晾在旁边要好久。最后在是忍无可忍，他把自己国产置换掉，加几万换了台奔驰A180L，1.3T运动版那款。他的话说，自那以后，身的人都变得善良客不少，每次出入楼道闸，保安远看到他的奔驶来，就早早注目、敬礼和开闸，不需要登，也用盘查，办起事儿来顺畅少。 虽然他的观个人并不全番认同，因为在国产车的产品力不输华品的，并且在某些方还处领先地位，只不过每个人对于“华”理解同，他的理解就是那个奔大标香。产品力前的况下，所以国产新源汽赛道做品牌向上是有必要的。这段时去逛场，意中刚上不久飞凡F7，大型纯电轿，带掀背，据说这台车还获得工业计“点大奖”，得不说外观型是心好流畅。车长达到了5米，轴距3米，掀式的跑这么长，阻系数做到堪比跑的0.206cd。其拿这造型和气场，去跟宝马5、奔E级、奥迪A6L比都是过分，毕竟当时家对比较可是奔驰S。 座舱设计的很“巴赫”，43寸的横贯三屏，可以和后排8英寸娱乐控制形成动，置8155规级芯片，作起来丝滑顺畅，音交互识别度和识别率都是不错的。既然命“巴赫座舱”，它座椅充和裹相舒适，通风、加热、按摩、记忆功能都是有。当然还有些黑科技，例如互不影响的区影院、3D矢量音效、7.1声道的音乐座舱等，主打的就是一舒适华。 飞凡F7吸引人的疑是它的价格，20.99~30.19万元价格间，覆了对于大型车的价认知，更何况这还是台带电池车。低配20.99万元的磷铁锂池版会在今年下半年推出，22.99元起就是配三元锂电池包，量达到了77kWh和90kWh，续航最高可以跑666km，驱性版3.7秒就能破。搭的RISING PILOT 全融合阶智驾系统，支持全速域自动跟、自变道、自动上下匝道等。这台车有一个灵活地方，高阶智能、座舱舒享、座舱氛围等是需要制卖，选车型本，户自己抉择配下，按需购买。另外它还支持“车分离”，租电池价立减8-10万，可以享受换服务，“可可换”的模和蔚来有点像。 了一之后，感觉在国产车的计、料、能化水准等，不比华品差了，需要做的就拔高品牌知度和华底蕴。想要走出去，第步就须自己国内消费要看得起自己。
