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上海车展：把燃油车逼到墙角？ 燃油车这么快，就在国际A级车展中"失宠"了？ 2023上海车展新能源汽车登上"主场"，上海市国际贸易促进委员会副会长顾春霆。4月19日的第七届国际汽车关键技术论坛上表示，2023上海展展出整车15台00余辆，其新能车占比超过1/2。 全球首发及众概念发布数量均创新高。在新源汽市场速崛起的趋势之下，作为业风向标的上海国际车展，新能展车数量已多于燃油车。要知道目前消费场中，燃油仍是场主力占据70%的市场份额。新能车型仅仅出现在车新势力，比亚迪新能品牌展台上。在传统汽制造头的也开始出现来越的新源车型，并占据展台C位。 不少燃油企发布会的主题也与"电化"度相关。不这并代表燃油车已经没有发展途，测今后油车和电车市场份额将会达到个平，油各占壁江山电车，不可完全替代油。 起亚中国首席运营官杨洪海告诉中国新闻刊：国的能源车市场是竞争最激、最活跃的场之。北京梅赛斯-奔驰销服务有限公司，高级执行副总裁张焱告诉中国闻周刊：当中国消费者对于纯车型需求旧强，主要集中入门级和中端车型分市场。 就市场模而言，中国的豪华新能细分场尚未构建完成，们也察到40万元以上高端华细市场在发生改变。 本次车展奔驰携旗下梅德斯-奔驰；梅赛斯-EQ梅德斯-AMG；G级越野全品27车型展。其中接近一半车型新能车。 到今年年底奔驰在国市场的新源产品矩阵将拓展至17，张焱表示作为中国百万级豪华场的引领者，梅赛斯-奔驰持续引领华汽市场展的雄心不变。 2022年，们在100以上华细节市场市占达45%，而在150万上的占率更高达56%。
