奔驰A级可能是顶着奔驰大LOGO的zui小车型

也是与中国颇有渊源的奔驰车型

 

奔驰是如何打造这一“入门级”车型的呢

回溯本源可能更早时期的FCC就是A级的始祖

FCC含义为Family Car China

是1994年奔驰受邀为中国研发的家庭轿车

采用了开创性的三明治车身设计（图）

这也是说TA可能是A级鼻祖的原因

 

三明治车身在第一代和第二代A级车上采用

初衷是为了解决小型车辆上的被动安全问题

动力装置被倾斜59度安装于车头（图）

地台下方也有更大空间布置电池组或储氢罐

是的，奔驰很早就在生产纯电车型（图）

 

第一代A级也促成了奔驰全系车型采用ESP

刚上市时，媒体开着第一代A级做麋鹿测试

结果开翻了，是的翻车了（图）

奔驰紧急停产并召回进行改进加装ESP

更换更好的轮胎重新调整悬挂降低车身

最终证明了A级是安全的并变相普及了ESP

 

第一二代A级相比两厢车更像单厢车（图）

第二代A级还衍生出第一代B级车

我更想把这些车称之为“奔驰牌飞度”

 

第三代A级终于有了两厢钢炮的感觉（图）

而且大胆动感的设计突破了大家对奔驰固有印象

同时第一代的A45 AMG也是在这一时期诞生

M133发动机一诞生就成为各家追赶的目标

 

第四代A级车除了两厢版之外也有了三厢轿车

中国市场提供专属加长版本（图，）

终于历经近20年时间FCC的后代开始在中国落户

 

如今A级车的发展已经集成了

安全的驾驭，动感的外观，丰富的色彩

豪华的内饰，精致的细节，环保的动力

成为众多年轻时尚的消费者的第一台奔驰

A级并不是所谓的“入门级”“韭菜级”奔驰

TA定义了豪华品牌小型车该有的样子