楼主
2022款奔驰C级在去年八月发布后就受到了市场上褒贬不一的评价，有的人认为这一代设计的很好，虽然和现款的S级如出一辙但是能花最少的钱享受最越级的产品，这不就是物超所值吗？而另一部分人则认为外观、内饰套娃依旧没有新意，最劲的BBA中第个敢上1.5T排量动机竟然奔驰，这让直以线豪华品牌自称的它多少有些打脸。
而我在到这些评价后，觉得还是要公平理性地待这件事情。虽然平台模块化、计套娃能够大程地节省设计成本，并且消者在起初也乐于接，但久而久之这样的设计必然会让消者产生审美疲劳，以在有新的计语言的和理念的提下确实应该勇于创新而一味套娃。而再回看奔C级会发现虽然和它的大哥奔驰S级甚至是E级都颇为相似，但是表达的计风格是和后两者完全不同的，C级还更多符合年轻人运动和年轻审美，而E级给人感觉则是更务更沉稳，S级更用说强大气场C级和E级都不具的，虽然我直觉得还是上一代S级设计更为典，但是现的S然是奔驰家设计言的领导者。
而关奔驰C级的1.5T发动机，我相信能考虑买奔驰C级的人群，就凭这个长得像S级的观和饰就足以，力方并非他们主要考虑部分，且BBA的系、A4L和C级奔驰1.5T加48V轻混的力参数数据并不比两位，所客观说这能作为一个槽点，在电化和全球环理念深入，奔是德三杰第一迈出这一步车企。而说回套娃计，其实套娃设计身并可怕，可怕是套娃没有意。向的例子比如林肯族的型，虽然也走家族套娃，但旗下型的级排列让人目了然，奔亦是如此。而反面例子就大众，把新腾、朗逸、新帕萨特放起，来前两者是凑型帕萨是中型车，可硬生生把前脸设计成了几乎一模样，直是没有一设计意可言。#奔C级#
