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发表于2022-11-25 11:14:22回复0浏览 49
奔驰C级C260车型，拥有1.5T高功率发动机。M254发动机在海外是有2.0T版本的，通过冲程的不同来实现1.5和2.0L两种排量，但国内目前只有1.5T高低功率两种版本，对应C200和C260。
这台功率动机，最大功率150kW、最扭矩300牛·米，与之配的一台9AT变速箱，还有个48V ISG机，大功15kW、大扭矩200牛·米，给ISG电的一块量为960Wh的锂电池统。这一代奔驰C级的一看点，放弃BSG更换ISG电机。
这样好处，有以几点：
1满足模块生产需求，ISGMHEV（轻混）和PHEV（插混）型上都能用；
2相比BSG，ISG结构更大、功率更大，应对更多需求；
3取消了飞和皮带，ISG对动机没有结构影响，而且转子和轴输出端相连。
相比BSG，ISG可以供的工况范更加广，应对工况负载变化更有优势。但，就是格贵，重量，但如果它足够好，这切都是问题。
这次试驾程是由城市道路+速路段+山组成，大部路段由运模式驾驶。
对于这台1.5T发机，说实话，我有大期待，期待它的力表能有惊喜。确实，这台发机也没让我失望，初段的表现非常直接，动力响应很，但会过敏感；中后段的爆力趋平淡，但绝会有“无力”感。ISG机提的扭矩，不贡献给了动力输出，而是给了动力的响应速度。
#奔C级#
