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发表于2023-07-17 14:18:02查看 51回复0浏览 51

48V轻混系统,省油未必省钱,它研发的初衷就是为了应付日益严苛的环保政策,消费者为硬件买单,车企也可以获得积分。
这套系统的原理,就是把蓄电池改为48V的锂电池,启动马达改为发电启动一体机,再加一个DC/DC转换。车辆起步呢,先启动机,把发动机的转拉到1000转以上然后再点火,启动平顺,需要刹的时候还能进行动回收转化充,从而给车的用器供,比如大灯空调车机系统,不单独烧油电从而达到省油的目的。扭矩足的时候,这个发启动体机还能辅提供些动力。
轻混系分为BSG和ISG电机,BSG电机安装置使皮带链接曲轴,优就是省钱,传统的燃油车过简的改,就可以使了;缺点呢就是省有限,对动力的提也有限,而且故障还高。绝大分的轻混车型都是BSG机,德和系为主,还有一种ISG电机,它在动机和变速的中直接连接曲轴,成动力总成的部分,它的工作效高,而且可安装比较大电机, 对力的升和耗的降低是显而易见的,而且质的稳性比较好,但是需要单独开发,成本比较高。最新的奔C由BSG机改为ISG电机就是最的例子。
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