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发表于2023-07-17 14:18:02回复0浏览 53
48V轻混系统，省油未必省钱，它研发的初衷就是为了应付日益严苛的环保政策，消费者为硬件买单，车企也可以获得积分。
这套系统的原理，就是把蓄电池改为48V的锂电池，启动马达改为发电启动一体机，再加一个DC/DC转换。车辆起步呢，先启动机，把发动机的转拉到1000转以上然后再点火，启动平顺，需要刹的时候还能进行动回收转化充，从而给车的用器供，比如大灯空调车机系统，不单独烧油电从而达到省油的目的。扭矩足的时候，这个发启动体机还能辅提供些动力。
轻混系分为BSG和ISG电机，BSG电机安装置使皮带链接曲轴，优就是省钱，传统的燃油车过简的改，就可以使了；缺点呢就是省有限，对动力的提也有限，而且故障还高。绝大分的轻混车型都是BSG机，德和系为主，还有一种ISG电机，它在动机和变速的中直接连接曲轴，成动力总成的部分，它的工作效高，而且可安装比较大电机， 对力的升和耗的降低是显而易见的，而且质的稳性比较好，但是需要单独开发，成本比较高。最新的奔C由BSG机改为ISG电机就是最的例子。
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