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发表于2023-03-23 08:04:00回复0浏览 226
豪车和普通车，隔音到底差在哪？ 差异几乎是全方位的。题主所说的“隔音”可以有两种理解。一个是字面理解上的物理隔音手段，一个可以广义理解为静音手段。 如果单说物理隔音手段，豪华车会使用更多的隔音、止振材料，比如车门会使更大积的音棉、发动机舱和轮罩会使用音板、四门会使用层隔音玻璃。一般非豪华车即配有层隔音玻璃，通常只会给前排置。 当然，物理音在技术上并没有大的度，主要是考验成和车控制。所以有些车型会被槽车重，耗太。 就此而言，豪华车除在物理隔音段上肯下料，还注重其他降技术投入。 我们知道音是由发音体不规则的振产生，所汽车上但凡发生振动的西都有可能产生噪声。划下来，汽车声主要来源有车身响、饰异响、发机噪音、胎和风。 拿风噪来说，高速驾驶时，风噪会让人难受。低风阻系数有利于降低风，比如奔驰A-Class Sedan的风阻系数被压低至0.22Cd，打破了奔CLA 180的纪录（0.23Cd），成为全世风阻数最的轿。 后就车身度层的差了。控制振所引起的噪声，常见的解决办法有两种：1.降低板件的原激励振，利材料热固特性，增加补强材料，提刚度；2.利用阻尼材料黏弹性性，对抗板件的振，就像弹簧样，有着良的吸振效果。 豪华车白身因为使用更多强度以及架构研投入更足，身刚表现往往更，有利于降提升抗激振力。
