楼主
发表于2023-09-04 16:36:59查看 1231回复8浏览 1231

在慕尼黑车展正式开幕前,宝马和奔驰都提前发布了自己的概念车—— BMW新世代概念车 与 奔驰CLA级概念车。从两个发布会和两款概念车上看,互为对手又彼此珍重的品牌,为我们揭示了它们的未来。 透过现象,觉本。 随着欧洲公布2035年全禁止燃机车的销售,奔驰宝等传车企已全面转型电汽车。两家首发概念车,不约而同的都是电汽车。 仔思考后,两品牌战略方向大同小异:减碳车 与 减碳用车。 【减碳造】 BMW新世概念发布会上,宝马集团CEO齐普策一开始就强,宝将重写一本关于汽的新书,而是续写一个篇章,揭露出宝马的理念:“从摇篮到摇篮”。从原材料开采到全应链碳足迹,再到材料循环利用,车的全生命期都为了降碳排放。而作为“车发者”奔驰,也拥有相似减碳线:“为环境而设计”和“为循环而设计”,应用于材料甄环节,旨在到2030年将每辆的可再生材料使用占比提到40%。 翻译下,奔驰和宝马未来的新,将幅减少材料种类,并采更多可回收材料车。这也是为什么,BMW新世概念外观上去常简洁,甚至连车看上去都像“画”上去,并没有采用属车,也没有镀装饰,而是LED发光元代替。奔CLA级概念车也同样如此,直接用车表达车标,LED代替镀铬饰。 >>>>减碳造车对我们消费者有什么处? 材料化繁为简,车成势必降低,更便宜了。让更多人买得起电汽车,不再马斯的专利; 车的材料回收率增加,车辆报废时也更钱了,消费从买到卖(甚至报废),付出的金钱更少。 【减碳用】 减碳用最重要的一是提电动的能利用。 BMW世代概念车搭载第代BMW eDrive力驱系统,可将续航里程提高30%,充电度提30%,效提高25%。采用4695与46120圆柱池,比特斯拉额4680圆柱电池的性更高,充满次电,可续航1000公里甚至更高。 奔驰CLA级概念同样为我们示了如何提效率。后置电机(175kW),2变速,功电子块,集成在MB.EDU驱单元,重不到110克。池容89.6kWh,从电池到车轮能量转化效高达93%,续航可达750km,百公里能仅12kWh。 >>>>减碳车对们消者有么好处? 更少电,带来更长的续航和性,这就是最的。 【说说不同】 仅从BMW新世概念上,可以看出宝马调的未来能座舱与人机交互技。 其搭宝马一代BMW iDrive操作统,其中最抢眼的就是绚丽的全挡玻璃宽度HUD显示技术(全景视桥,图4)。其实这并不宝马次展这种技术,早在2020年CES展上,宝马Vision BMW i Interaction EASE概念座舱(图5、6)就已经采用了面积HUD技术,还能过语音+手势+捕捉眼球作,对HUD上信息进行作。3年后今天,我们已经能概念上看到这种技术应用,未来,宝马人机互动技术上会有更大飞跃,并将更多的技术正落地。宝官宣,未来24个月内,将基于世代概念车上的全纯电平台陆续推出6款新。 此之,宝7系、i7还有最近发布全新5系、i5都更加注豪华置,后排超尺寸大屏,前所未有。 仅从CLA概念车上,可看出奔驰更调如何造好门豪华车。 奔驰CLA概念车示奔新豪华战略的新生代豪华。早2022年5月,奔驰就示出未来蓝图,将产品分为三大类别:端豪华、核心豪华、新生豪华。时隔年后,作为“新生豪华”的首车型,奔驰CLA概念车就出现我们前。生代华将仅专注4款车型,以更高定重新义入级标;将引入VISION EQXX概念的前沿科技及全新MB.OS操作系统。奔驰CLA概念车采用全的MMA纯平台造,是该平台上首款动车型。MMA纯平台将打造小型动车,而EVA纯平台则打造大型及以上电动,例如首款型EQS,及EQE、EQE SUV、EQS SUV。 另外,奔驰在阶驾辅助上的步伐相对更快些,L3级自动驾驶已在德国和美国落地。