这辆奔驰EQC的驾驶品质如何？今天我们就来聊一聊。

奔驰EQC：实打实没人理，吹得凶卖得好，都是“科技与狠活儿”

动力输出

双电机够劲儿

目前这辆EQC全系都是前后双电机，分高低功率不同的版本，分别为210千瓦和300千瓦。我们这辆车是高功率版本，最大输出功率300千瓦，最大扭矩760牛米，全系配有79.2千瓦时的电池组。

油门到底之后的加速感，确实能让人肾上腺素飙升，百公里加速5.1秒的能力相当快了。

这辆车的CLTC续航里程标称为443公里，实际充满90%后，显示剩余续航里程为375公里；当行驶到剩余续航里程为21公里时，表显消耗里程为354公里，实际行驶里程为291公里，相对而言，已经是比较接近，相比那些吹上天自主品牌，相当“谦虚”，不代价就是没人关注，那些标注砍半的型却噌噌的卖。

驾驶受

自重大

尽管在过沟过坎时，悬架响应速度比较快，而且也比较有韧性，但遇到较大颠簸时，还是能感到有一些莫名的颠簸。可能是由于这辆车的自重实在太大，整备质量将近3吨。尤其在起步和刹车过程中，由于惯性过大，导致车辆会出现比较明显俯仰。

也是由于自重比较大，因此在过弯转向时，没有同等尺寸的汽油SUV来得自如，重心偏移明显。尽管方向盘指向性还不错，但由于整车的巨大惯性，还是让人感觉有些信心不足。

转向力

轻

我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。

这辆车有舒适和运动两种驾驶模式，舒适模式下，方向盘转向力为1.312公斤；在运动模式下，方向盘转向力为1.327公斤。低速转向和停车入位时比较方便。

近光照明

还可以

测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。

这辆车的大灯是LED光源，最大光照度为5610勒克斯，整体来说还可以。

漆面色差

不错

测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。

经过测试，最大色差值位于前保险杠处，色差值为0.65ΔE，比基准点偏白。从数值上来看，这辆奔驰EQS的喷漆工艺质量控制确实还不错。

总结

实打实没人理

这辆奔驰EQC的动力输出没什么问题，毕竟是电机功率本，公里加速5.1秒能力绝对会让你“上头”。但这辆车的自重实太大，整质量将近3，即是再优秀的架调校，应对如此重，并不件容的事。

这辆的续航里程还是比较实打的，相比目国内多数续航里程虚标车型来说，是“谦逊”很多。但结就是，表显续航里程数太，少有人问津。所你看，你要诚实，就没人理你，不虚张声势，就没有活路，吹得凶，卖得越，消者买到手的都是“技与活儿”。

那么关于这辆车的部用料情况如何呢？还请继续关注后续拆车容。（本文及视频的测数据结论观仅对此辆车负责，量数据对公示的实验方法负责。）

2022款奔EQC试驾分