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前不久刚提EQC车主自媒体发了吐槽特斯拉销售视频火了，视频发布后很快引来网友围观，据车主本人表示，播放量已经达到了600万次。 他表示，大概在一个多月前，选车时去过特斯拉门店看车，也试驾过，当时特斯拉销售挺热地接待了他，不过因为种种原因，最后择了奔驰EQC。 就在不久，特斯拉销售给他打话回访，该主表示自己已经提了，销售就问买了么车，在得到奔驰EQC回答后，特斯拉销顾问反应让车主常吃惊，他先是冷笑了一，然后追问道“奔的电啊”，车主说“对啊”，斯拉销售又冒出一句“哎呀妈呀”，带冷笑和嘲讽。 车主反问斯拉销售“你这什么意思啊”，斯拉销售回应“没没事，那就这样吧”，然后就把话挂。中国的文字博大深，寥寥几字，可比啪啪打脸来得更。 为什么引来围，自然是产品不行，拿着奔驰标来割韭！打奔驰EQC机盖，第一觉是得很严实，像是很中国品牌燃车的作手法，伸打开板，里面活脱脱就只少了台发机，显尴尬。 奔驰EQC 350CLTC续航只有440公里，EQC 400续航443公里，而Model Y的长续航为660公里。花50多元，一辆400公里续航的华电车，少有儿拉胯。 续航不，是因为油电时底盘装下大块电池吗？也是。你可能想不到，奔驰EQC和Model Y的池容几乎相同，奔EQC 79.2kWh，Model Y 78.4kWh，相无几，但能密度却差很。 Model Y的三元锂电池来自LG学，量密168Wh/kg，而奔EQC的三元锂电池能量密度只有125Wh/kg，简单算一下就会发，奔EQC的电池重167kg。 能耗上，奔EQC每百公里耗19.7kWh，Model Y长续航版13.4kWh，奔驰EQC比Model Y多出了47%，常夸张。 后来奔发现，这届韭菜不割了，于是少经销商给出了大幅优惠，几万起步，十几也不足为奇。
