楼主 【为你，唤醒每寸感知】奔赴向往 满电出发
奔驰一向是豪华品牌的代言，
在很多车友眼中，
奔驰品牌是不可替代的，
也有自己固定的消费群体。
近几年由于新能源的兴起，
燃油车的市场占有率被无情的掠夺，
奔驰看着那个眼红啊！
于是，奔驰EQ系列新能源始发力国场。
╲╲╲今天车上看到这奔驰EQE350，属于奔EQ列纯平台，从EQE字上，会觉得它台电车，但我人认为它是性跑，它的很有争议，为了风阻做了弓形车设计，跟往那种后驱长头跑姿态有区别，这大，真漂，计材搭配都可剔，这车朋友浅色更显档次。 ╲╲╲
〓〓〓奔驰EQE目上三EQE350〓〓〓
☆★☆2022EQE350先锋52.78元
☆★☆2022EQE350华54.58元
☆★☆2022款EQE350先型特别58.48元
╲╲╲三型均搭载292后置永磁同电机，峰矩556牛/米,零百加6.7秒，池为宁德时的811元锂池,为96.1kWh，有两种不同续航，CLTC工况下续航里程为717和752km。╲╲╲
╲╲╲EQE配置勉强还说得去:叉臂挂、膝部囊、人保护、L2级驾辅助、可变转向比、框、主降也都全配，50级别动里勉说的去，但也并没有常发挥。这些置你BBA里算得上华，但放在国产新汽里边,那也就渣渣。╲╲╲
☀总体来说，如你预算50，想要一台性又有质，有乐，还兼顾的，那这台EQ E得考虑吗？
奔驰EQE在动力层面搭载了后桥电机驱动，电机功率和扭矩为215 kW+556 N·m。
奔驰EQE车尾的logo属于隐藏的尾箱门把手，按一下LOGO尾箱门就会电动开启。
在前脸下方则是气流疏散口，既可以让气流迅速通过车体减少风阻，同时也可以对车胎散热，减少热衰减。
奔驰从来不缺少霸气，尤其是前脸的设计。
高亮熏黑的封闭式格栅处采用了三叉星徽图案点缀，中间则镶嵌有硕大的奔驰logo。
这款车型的车身整体线条如同奔驰EQS，圆滑曲线居多，利用曲面弧度使气流快速通过，在降低风阻的同时，也能提升续航里程，减少动力损耗。
整车圆滑的造型，甚至结构比例并不是很协调，但也确实达到了低风阻目的。
长轴距是这个级别的车的该有的，为车内空间的利用起到了重要作用。
电动车专用的倍耐力Pzero轮胎，主打舒适静音。
前倾角如此之大的挡风玻璃，是不是有种延伸到车顶的既视感。
弓形弧度确实非常大，完全是为了降低风阻而生。
车型标志首次被放置在前角窗位置，看起来还能和谐。
车位的流线弧度，是标准的轿跑风格。
车尾部分采用了横向一体贯穿式尾灯，视觉上拉宽了整车的宽度比例。
轮毂选用了半封闭式设计，五幅式星芒轮毂中间选用了蜂窝网打孔盖板。
座舱内流畅的线条以及规整布局是它带来的第一印象
在带鱼屏的时代，中间竖立着一块12.8英寸触控大屏，驾驶席正前方有12.3英寸全液晶仪表。
无框车门玻璃为整车的逼格提高起到了作用
三叉戟的大车标竟然占满了整个方向盘中央位置
该车提供三种驾驶模式，分别是舒适、个性化、运动、经济，方便用户根据自己的需求调整驾驶模式。
多功能按键位置设计有些繁琐
内饰面板与车进气格栅相呼应，满满的点缀承托豪华。
镀铬饰条的大量应用提升了高级感
车内采用了大量的皮革覆盖，座椅部分包裹有NAPPA真皮。
奔驰家族风格的空调出风口设计在这款车上得到保留
车座椅多向调节功能很奔驰
连四门玻璃升降按钮都有金属质感，细节做得很到位。
座椅轻薄化似乎并不影响乘坐的舒适感
几块门槛条的成本并不高，该省的的不能省。
门把手的设计为电动全开启，并不向一些隐藏式把手只能倾斜开启。
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