楼主
关于BBA新能源车的两大错觉。大家好我是球球，美好的一天从听觉球说车开始。
·第一个大错觉就是BBA是油改电，它是杂牌电车。实际上他们不是没有纯电技术平台，而是油电共用平台更有性价比。以宝马为例，旗下的主力产品包括3系X3X1乃至7系都有了对应的纯电产品，分别为：13iX31117iX31117。外形和自的燃产品常相似，市场接受更高，同时得益于动机优势。
宝马家的纯电动车型往往比自家燃油车的车型拥有更好的动力表现，在操控感受、底盘调教和乘坐空间上，宝马的纯电动车型也几乎做到了和自己燃油车一样的标杆表现。国内某新势力CEO就曾评价宝马13说，是所有纯电中型轿车里面最的，甚至跑绝大分的大型纯电车。再看奥迪，抛ETRON、GT这类带有技术尝试的先进车型不说，目前有上汽迪生产的Q5E-tron等车型。
虽然说是换标精装的大众ID4，但是大众ID4本身也是基于模块化电驱动EBM平台的量产车，在综合续航、驾乘体验等方面也并不差。
·最后说说奔驰，目前在售的EQB等车型确实有点油改电扶不上墙的意思，但是EQE EQS等新车虽然不能满足奔驰打造电动S级、E级的梦想标杆，但是其本身在续航内饰设计等方面仍有可圈可点之处。
·第二点就是BBA纯电车的销量确实不值得一提。首先个人认为不分燃油车和纯电车，BBA在国内豪华品牌的形象和销量暂时还是比较稳定的，长期以来的市场竞争和投入，所积攒的老本足够他们招架新势，力的3至5年，目前BBA在纯电市场落后步，更多的他们战略选择的不坚定，毕竟从利润和回报来，当确实没有自砸饭碗必要。
细着BBA各自代表纯电车型的销量，宝马的13和iX3一直表现不错，今年降价之后，13月均销量达到了5000台左右，这样的表现已经能和小鹏P7蔚来的ET5、比亚迪海豹等同级别的主流车型分庭抗礼、奔驰的eqe这样的高车型，也在近取得了月销千台成绩。
虽然绝对数量并不多，但在细分市场占有率也是不容忽视的。在销量上和ET7等标杆车型也是互有来回，不过当价位超过了40万，尤其是50万以上的纯电轿车，目前来看谁家品牌都不好使，即使特斯拉的model s销也上了台。
诚然的上述车型的销量都少不了降价带来的刺激，但在竞争激烈的市场环境下，如果只为销量论，也不能把它们归为其他。对此你怎么看？欢迎在评论区里留言告诉我。要想了解更多信息，可以下载登录懂车型APP进行查看。至高10000元金融贴息，ET5旅行，颜让人冲动，又蔚来斌子公开表示，蔚来确实备裁员10%。游来也旦沿办法销量始终卜不去。蔚来也是没办法，销量始终上去，近的月.15小时蔚来ES6友圈。
