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发表于2023-01-14 22:38:24查看 136回复0浏览 136

🇩🇪据官网消息,以高油耗和高性能闻名的AMG也将引入新能源。新款AMG C63将采用插电式混合动力系统E Performance。四缸涡轮增压汽油发动机与电动机耦合,总输出功率将超过600匹马力,矩高达900Nm。比上代搭V8动机 C63更为强劲。
除此之外,梅赛斯将次使电动废气涡增压,这项技术与Garrett Motion合作共同开的,属于从F1转民用黑科技。
动废涡轮压器,原理上就是废气轮上再集成个电机。那么废气轮增压器和子涡增压又是么呢?
涡轮压,主要依靠废气动,大的优点便不消发动机额外动力。最大缺点是低或者负荷时增压效率低,有迟滞现象。
电子涡轮压器仅由电机驱动,在低负荷时可以正常运转,但是高速工况,电机的负荷过大,由此带来的耗、散热等问题,同样以解决。电涡轮主要用弥补其他增压方式不足。
德斯AMG 的电废气轮增压器与传统涡增压或者电子涡轮最大别是,将一台尺寸约4厘米的超电动机直接集成在气侧轮轮和新风压缩机轮之的增压轴上。电控机可直接动压缩机进增压,并排出废气量。这个设计的优是,子涡增压提高涡轮反映敏度,在整发动机转速围内消除了轮延迟。这举解决了小轮增压器功不够,而大轮增压器涡迟滞显的问题。另一个优点就梅赛斯AMG的计使动机速时扭矩更高,因此静止加速力得到了提,同时动力响应也更加敏。电涡轮压器可以始终根据需要保持增压压力,即使在驾驶员开油或踩刹车时是如此,这些特性对于一性能来说极其重要。涡压力会因为入弯减速而降低,轮仍持在合理的转速区,车辆在出弯时,可以瞬间加,大的提了车辆的加性能。
电子废气轮增压器的动机和电子置与动机冷却回路相连,这使得整涡轮得到了好的冷却,障其始终处最佳度范内,这对于高涡增压的稳性和使用寿命都尤为关键。
最后:电动废气涡增压在高高压转速条件工作,对于材料和造工艺都有很高要求,才能证耐久性和可靠性。期待它的表
#奔驰GL级#