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奔驰S级🚘进化史（三），哪一款最经典？
🔮第十代奔驰S级应该是目前我们最熟悉的一代车型，刚走下舞台没多长时间，它的这种端庄气质与强大气场，一直让人难以忘怀。
这一代车型刚推出的时候，它双联幕让少车迷口口称赞，晰的LCD幕让人们洞见了未来汽车萌芽。该车次配了柏林之声顶级音响系统，可以供余音绕梁般的听觉享受，伴随顶级香氛统，内感堪称华。
在驾层面，这代型融了MAGIC BODY CONTROL魔术车身姿态控系统，通过风玻璃上的立体摄像机，可以探到前方凹凸平的面，统通调整减震的阻尼来持车的水平姿态。
第代奔S级先期提四种力配置，奔S400 HYBRID搭载了由3.5L V6汽发动机组成混合力系，发机最功率306力，而电动机可产生27力的力。采用3.0L V6柴油发机的S350 BlueTec大功258马力。而获得能耗级为A+的奔驰S300 BlueTec HYBRID搭载2.2L直列四柴油合动力发动机，最功率204力，其电动机可提20力的力，奔驰S300 BlueTec HYBRID综合耗仅为4.4L/100km。
🔮对于第一代奔驰S级的变，从观到饰是众说纷纭，有人说“观过年轻，没有了曾S级气场”，有人说“饰对技氛的营太过，有些浮夸。”关对它观、饰的价，笔者不做过多价，交给市场来说话。
更加数字化的机交互也是全新一奔驰S级的大亮之一。新车支持超50项电子组件进OTA软件更新，括最的MBUX机系、数字仪表、驾辅助统以及智能数字大等照系统。新车控台驾驶员侧的上半部集成增强实型抬头显示（AR-HUD），可根据现实道路的构成在HUD提供相应的功能指示。新还将采用全晶仪表盘，该仪表可以示不同风格界面UI为户带来不一样的视觉体验。
目在国上市车型均搭载3.0T直列六缸动机，并与48V机组成了轻系统，匹配9AT变速箱，提供三个力版。
对于第一代奔驰S级来说，它将成为一转折，奔即将启电化之，随之而来智能也将新定义豪华。
