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奔驰S级🚘进化史（下），你pick哪一款？
🔮第十代奔驰S级应该是目前我们最熟悉的一代车型，刚走下舞台没多长时间，它的这种端庄气质与强大气场，一直让人难以忘怀。
这一代车型刚推出的时候，它的联屏幕让不少车迷口称，清晰的LCD屏幕让人们洞见未来车的萌芽。该车首次配备柏林之声顶级音响统，可以提余音绕梁般听觉享受，伴随着顶级的氛系，车感受堪称奢华。
驾驶层面，这代车型融入MAGIC BODY CONTROL魔术身姿态控制统，过挡玻璃上的立体摄像机，可探测到前方凹凸不平的路，系通过整减的阻尼来保持车身水平姿态。
第十奔驰S级先期提供种动力配置，奔驰S400 HYBRID搭了由3.5L V6汽油动机组成的合动力系统，发动机最大功率306马力，而动机可产生27马力的动力。采3.0L V6柴发动机的S350 BlueTec最功率258力。而获得耗评级为A+的奔S300 BlueTec HYBRID搭2.2L直列四缸柴油混合动力动机，最大功率204马力，其动机可提供20马力的动力，奔S300 BlueTec HYBRID的综合油仅为4.4L/100km。
🔮对第十代奔S级变化，从外到内是众说纷纭，有人说“外过于年轻化，没有曾经S级的场”，有人说“内对科技氛围营造过了，有些浮夸。”关于对它外、内的评，笔不做多评，交给市场来说话。
更加数字的车机交互是全一代奔驰S级的重亮点之一。车支持超过50项子组件进行OTA软件更，包括最新MBUX车机系统、数字仪表盘、驾驶辅助系以及能数字大灯照明统。车中控台驾员一的上部分集成了强现型抬显示（AR-HUD），可根据实道的构成在HUD中供相应的功指示。新车还将采全液晶仪表，该仪表盘可以展示不同格的面UI为用户带来一样视觉体验。
目前国内上市的型均搭载了3.0T直列缸发机，并与48V电机组成轻混统，配9AT变箱，供了个动力版本。
对第十代奔S级来说，它将成为一个转折点，奔驰即将开电气之路，随之而来的能化将重定义华。
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