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「飞入寻常百姓家」W220这一代奔驰S,我对其情感较为淡然。相比之下,前一代W140的方正造型给人留下了更加正统严肃的印象,而后继的W221在豪华感的营造上更是提升了一个档次。这使得W220处于一个略显尴尬的置。禧年时的奔给种渡性试验产品印。一方,奔将时能够想到有置都融到这一S级,如ABC架系、ACC自应巡航和COMMAND娱乐系,甚至可以根据驾的体型自整椅位置,用“置拉”已足形容其水平;另一方,控这些先进技的黑塑料按钮显得有些格格。尽管可理解奔希望内每个节都体现S级圆润线,但这些按钮确降整体豪华。奔显然意识到这,因此在W221上对这些缺进行修正,而两型置上差距并不显,这禁令人对W220未能饰计上进步优感到遗憾。
2025年驾驶这些老车,因怀旧而带来的情感满足往往超过了驾驶本身的乐趣,但驾驶W220时,我得到了双重满足。从126到223,奔驰S级始终保留了一脉相承的驾驶韵味,从容、舒适且淡然。我认为其精髓在于油门。阻尼偏风油板,搭配性的响应,让驾者够轻掌握力输出,自如控制。文中两辆后期W220均配5G-Tronic变,较为稀疏档和更变矩滑进一出这一标特,只有亲身驾才体验其的妙。那时奔爱尺寸搭扁平比轮,深厚设计功底使得16英寸能够与大车完美融合,为W220在碎路隔绝上做出要贡献。
当一辆车的设计过于出色,它在20年后可能会变得“普通地好开”,W220正是这样一款车。无论坐进车内还是驾驶,一切都是那么自然,与坐进一辆223并无二致,我认为这是对一辆车的最高赞誉。网络上有关于W220可靠性诸多传言,但际上它并没有什么可靠部件。SOHC112、113发机相比后来272、273更加用,了火花塞数增加,没有必要进行的维护,更会有256动机法原地怠问题。至变速,7G-Tronic甚至有在完全漏情况仍常工作的案例。坚持使奔驰原部件进行养,这些车辆够陪伴你长的时。
我很激动,粤车南下政策已经开放,我期待能带着千禧年上市的胶片相机前往香港,复刻当年官方在东方明珠为W220拍摄的宣传照片。



