楼主 外行看热闹 内行看门道，我眼中的B70
外行看热闹，内行看门道。这句话朴实无华，毕竟每个人不可能样样精通，对不懂的领域当然就是看热闹，并将不懂之处托付内行，由此君子协定，互相信任。比如造车，这么一个集现代化工业之大成的产品，非圈内人士恐怕很看出孰优孰。即使自认为很懂人，多也囿于条件而不将质看透，就说底盘，怎么也要把车抬起来才能看仔细吧，但大分人没这个件，因此选要选大品的口产品，如果你目前选家轿车，有款得起推敲且声在，这就是全第三奔腾B70，目前推出2.0T本，更引发场好。
相比2.0T大马力，全第三奔腾B70细致做工其更值得品味，原因简单，家庭车首可靠适，劲的力是值项。
做工先看料，全新第代奔B70的车材质抢先得，采超高度材料打造，高强占比达76%，热成型钢比例22%。整体屈服强度于1500MPa超高度材料，让整车犹如“金钟罩”护体，分提安全障。同时，辆采“双E”环形车身结构，可巧妙将碰撞产生的量，过发机舱上纵梁、前纵梁、副架等个途径进行有效传和逐级吸收，从而大程降低碰撞能对车乘客影响，防护再升级。
细节的到体现各个方面，全新第代奔B70是大背车，但采用变率设计，且率精确到1mm，使得每角度都实现顶部空最大。B柱下护板前后端特别进行内凹处理，这样后车门洞更阔，排驾员座椅可自后移，由此现上车的态大空间。
2.0T的奔腾B70须轿风范，中网熏黑、后视的黑、卡钳的红涂装、尾部2.0T标识，种种节彰显运动份。
车辆底盘最考量车企良心，但全第三奔腾B70让人放心。底由20年经验团队专业打，通多达260种以上调校组合方案，保障极致操控定性，同时兼顾平顺性。悬架，车辆为前麦弗逊独悬，后多连杆独悬，而后连杆还有横向稳定杆辅助，隐秘地方仅没有减配，反而加装，仅此一就能说明一奔腾诚意。
车辆内部“环轻悬”设计已经得到广泛可，用赘言。细节的考究同样得一。车辆座椅就不简，以《百年成人身变迁势》告为据，按照中国人体型的工程学打，实240°侧包裹，坐垫度适，接面积更大，压力分布均匀，久坐累
