楼主 奔腾B70，通过发动机舱的车身零件变形，吸收碰撞时的能量！
发表于2022-06-14 13:27:38回复0浏览 21
在2022年最新一批C-NCAP测试中，奔腾B70车型以90.3%的综合得分率，获得C-NCAP五星安全认证，这也是近一年来C-NCAP测试过的家用轿车拿下的最好成绩，领先于吉利星瑞、大众速腾以及丰田亚洲狮车型，可以说在某种程度上打消潜在户对自主品牌家轿车全性方面的疑虑。
在对安全性要求更高的面碰撞试验和鞭打试验中，B70则分别拿下19.876分（分20分）和4.278（满5分），车同样抗住了试，而且座椅对于驾驶员部有很好保护作用。
奔腾B70轻松解这些碰撞，与它“双E”环形车身不开。在车辆发生碰撞后，冲击力经前后式贯纵梁、门槛梁、中道加梁、地板纵梁及前地板横梁等传递到整个车，提完整碰撞量传递路径，满足高安全标准要求。
同时，奔B70还以“超硬、超高、超多”品质，打造强防撞“金钟罩”。它的“超硬”车体结构热成型钢占比高达22%，“多”整车高度钢占比高达76%，比常规设计车身收更的碰撞能量，为车乘员供最有效的基础防护；“高”屈服度材料强大于1500MPa，在碰撞时将碰撞力有效分散到发动机舱，过发机舱车身零件变形，吸收碰撞时的能，保证整车身具有较高水准的骨架扭转刚度和弯曲度。
