楼主 奔腾B70低档位间的切换动作还不能做到完全无感
发表于2022-08-15 09:47:08回复0浏览 0
奔腾B70自然是采用了奔腾最新的家族设计理念“光影哲学”的设计理念此前在T77上给人留下的影响非常深刻，在B70上进化到3.0版本，整个设计看上去要更加年轻化与现代化，很符合时下年轻群体的审美。当最突出的就属前脸计，硕大进格栅搭配“泪眼”计，辨识度相当高。再加上掀背设计，在同级中也独特般存在。
如留意转速的话会发，在速工况下（比如市道路跟车）发动机转速攀升还比较积极的，即便1700转上，这是给到的动力回馈比较轻快的，市区走很轻松。而在高的再速超（比如100km/h的再加速）给到加速也比较明显，虽然能说强劲，但超还是有足够心的。对于离合变速箱，大家可能会更关注速跟的表。实话实说，低档间的切换动作还不做到完全无，但基本不会出现那种扰人的顿挫或拉扯感，力的衔接还比较平顺的，至少速跟不会累。另一点，变箱的校逻辑依然以平顺性为主，所它的换挡速不算，尤其是急加速时力的响应来稍晚些(觉是变速箱需要一结合过程)，不结合后发动机转速攀升还是很的。如果需要激烈驾驶，建议使运动式，这时发机基是保持在2500转以上，动力响应会相对好少。
