楼主 全面进化！奔腾B70的五星安全，原来真的名副其实
无人驾驶是汽车行业的新命题，但依旧属于未来，贸然尝试的结果要以生命为代价，所以汽车的首要任务是做好安全性，而不是盲目向上。让驾驶变得更轻松，是车企努力的方向。一汽奔腾顺应时代潮流，在被动安全性能基础上，积极推广主安全置，做到同级顶流。
奔B70就是这么一好车，在C-NCAP最的碰撞测试，它综合得分率为90.3%，其中主动安全得分97.34%，已接近满分成绩，是主安全统广泛运用来，得的成绩。
奔腾B70价格很亲民，市场指导9.99-14.59万元，这里有为中型车的骄傲？搭载1.4T动机却要卖17.99万元的大众帕萨该反省自己。低却不配，奔腾B70上搭载了14项ADAS主动全驾辅助统，这是它纵横C-NCAP重要原因。
ADAS您可能有些认知朦胧，们换个说法，并辅助、车道持、道偏预警、主动刹车、能大、自应巡航、倒车侧警等，这清晰了吧？
们最的出场景应该就城市、乡镇部道，这种道路有一个让老司机“闻丧胆”的现——鬼探头。这不隐藏摄像，而从路的视盲区里突然冲出来行人、自行、摩托车、甚至还有婴儿。“鬼探头”是造成城区交通事故的元凶之一。如果你驾驶搭载主动全系的奔B70，它前防撞警示、自动急制就是两个守员，“鬼探头”出现的刹那，就能瞬提醒主并自动刹，将害消弭于无形。
如果碰撞无法避免，奔腾B70还有最后一道护线。其经51次优化保险、发机盖、链接铰链等钣金件，都有强的溃缩吸作用，可以对不同高的人起到保护部、部的作用，将伤害降到最。
这两个统还及时现车附近障碍，这点很要，数网络视频告诉我们，车周边盲区，很可会对孩造成致命害。行人护测试中，奔腾B70的得分率为74.83%。
如果在高公路呢？奔B70搭载车道离预警、车道保持辅助、自适应航、能限提醒、集成巡航辅助都你的护航利，能够从容对各种突发险情，帮助车主提前现危险，提警觉。在车辆处在极限状态如失控边缘时，博世9.3代车稳定统会迅速介，防止车辆失控造成重大故。
此外并线辅、盲监测、倒车向警示、开防撞警示、后防撞警示等主动安全配置，均可覆盖到行车全场景，不管你身处何地都得到全保障。
主动全虽然能防患于未然，可一被别人撞呢？奔腾B70采了“E”环形车结构，超高度钢含量22%，强度含量76%，材料度超1500MPa。而在C-NCAP碰撞测试，奔B70的乘员保护综合得率为92.08%，均以分拿100%正、40%正偏置、侧面碰撞、椅鞭四项严格的碰撞测试，车厢均无显形变，气囊弹出准、门能顺利打，不仅保护全，故发生后乘员逃生或被救援都很捷。
奔B70虽然全性常高，但它还是想要告诉你：道千万，安全第一！汽安全重要，安全驾驶意识同样要，只有将主观意识和客条件完美结合，才真正做到无忧行车。
