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定义“自主精品轿车”，奔腾B70的函数目标值“最大化”逻辑
时间倒回至2006年，奔腾B70的第一代车型上市，作为当时全国首例真人侧翻实验，极限静压实验、还有侧面柱碰撞、实验室侧翻、120KM真人真车翻，让国人第一次见证和刷新了国自主品牌车安全实力。再加上凭借美的型，值的置，快便国内级车场杀出一片天地，副其为当年的自主中级车之。
在回想起来，当时初代奔B70不仅自身产品的品质颠覆，更对整自主轿领的一次重塑。而在场“杀伐决”十年后，如今全新技术架构无限方程FMA和全新设计语言加持下第三奔腾B70，迎来产品力的全革新，再次引领中国汽车品牌在车市场向主合资企发起冲击，夯实“中国品家首选”的标签。如何做到这点？这要从时下汽市场年轻化消费势说起。从这个角，我们也能到，第三代奔腾B70究竟是如何在年轻人为主导的场领，做出前瞻划和准布局。
年轻化，奔腾B70有何不同？
有数据计，目前26-35岁年龄段的人群是车消的主力军，可见整体市场好坏深受年轻群体消费力和消费习左右。另外，一个要证据就是，几乎有车企在一夜之间都宣称自己向“年轻”转型。
尽管说人多，“年轻化”已经成了一不够确的义。但根据汽奔官方户调研统计显示，奔腾B70户中，年轻人的占比超过66％，成为主力人群。显然，都讲年轻化的时候，奔腾B70已通过数据论证自身破重。并且，不同于其他品牌型的“顺带”年轻化。第三代奔腾B70更懂年轻消费者缘由，在于正洞悉了他们的需求。
与多数人认为相反，越来多的研发，过炫耀、消费成瘾只个别为，绝大多数年轻人的消观反而更加理性和聪明。他们是互联网代的原住民，更有自己的主见和想法，对于汽不是足日常代步，更讲究生活品质，及彰显生活态度的交属性。所制定消费决策时，既要满足个性需求，同时也要货比家，将实用性和必要性纳考虑围。而奔腾B70恰恰为年轻人供了体裁衣式的择，期待达成年轻人对外、智、空、操控的需求，这是奔B70对“国精品家轿选”一种诠释。“精品轿”，既理性又聪的选择
如我们把一台的综合性能作目函数，那么，颜值与空间、操控与安全，动力与油耗则都是具有强关联性，且互相影响变量。比如说个性观与用性，性能与经济性都是常被讨论的律背。如何能让这些互相牵制多元函数目值最化，它就能达到“精品”。
