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无人驾驶是汽车行业的新命题，但依旧属于未来，贸然尝试的结果要以生命为代价，所以汽车的首要任务是做好安全性，而不是盲目向上。让驾驶变得更轻松，是车企努力的方向。一汽奔腾顺应时代潮流，在被动安全性能基础上，积极推广主安全置，做到同级顶流。奔腾B70就是这么一款车，C-NCAP最新碰撞试中，它的综合得率为90.3%，其中主安全得分率97.34%，已经接近了分成绩，也主动全系广泛运用以来，难得的好成绩。 奔腾B70格很亲民，场指价9.99-14.59元，这哪里有身为型车骄傲？搭载1.4T发动机却要卖17.99元的众帕萨特该省自己了。价却低配，奔腾B70上搭载14项ADAS主安全驾驶辅系统，这是它能纵横C-NCAP的重要原因。ADAS您可能有些认知朦胧，们换个说法，并辅助、车道持、道偏预警、主动刹车、能大、自应巡航、倒车侧警等，这清晰了吧？我们多的出行场应该就是城、乡镇内部道路，这种道有一让老司机“闻风丧胆”的象——鬼探。这是隐藏的摄像头，而是从边的线盲里突然冲出来的行人、自车、摩托车、甚至还有婴儿车。“鬼探”是成城交通故的元凶之。如你驾着搭了主安全统的奔腾B70，它的前防撞警示、自紧急动就两个守门员，在“鬼探头”出现刹那，就能瞬间提醒车主并自动刹车，将伤害消弭于形。如果碰撞无法避免，奔腾B70还有最后道保护线。其经过51次优化的险杠、发动机盖、链接铰链等钣件，都有很的溃缩吸能作用，可以对同身的行人起到护头、腿的作，将害降到最低。这两系统还能及时发现头附近的障碍物，这一点重要，无数络视频告诉们，头周的盲，很可能会对小孩成致命伤害。在行人保护试中，奔腾B70得分为74.83%。如果是高速公路呢？奔腾B70搭载的道偏预警、车道持辅、自应巡航、智限速醒、集成式航辅都是你的护航利器，能够从容面对各种发险，帮车主前发危险，提高警觉。车辆处在极限状态如失控缘时，博世9.3车身定系会迅介入，防止辆失控造成大事故。此并线辅助、盲区监、倒侧向警示、门防撞警示、后防撞警示主动全配置，均可以覆到行全场，不管你身处何地都能得到安全障。 主动全虽然能防患于未然，可一被别人撞呢？奔腾B70采了“E”环形车结构，超高度钢含量22%，强度含量76%，材料度超1500MPa。而在C-NCAP碰撞测试，奔B70的乘员保护综合得率为92.08%，均以分拿100%正、40%正偏置、侧面碰撞、椅鞭四项严格的碰撞测试，车厢均无显形变，气囊弹出准、门能顺利打，不仅保护全，故发生后乘员逃生或被救援都很捷。奔腾B70虽然安全性非常，但它还是想要告诉你：道路千条，全第条！车安全很重要，安全驾驶意识同样重要，只有将主观意识和客观条件完美结合，才能真做到忧行。
