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看过了各种碰撞测试，我们不免发现一个不争的事实：汽车安全等级不分品牌和价格。在最新一期公布的中汽中心C-NCAP车型碰撞评价结果中，第三代奔腾B70获得了五星安全认证，以90.3%的综合得分率技惊四座。而且奔腾B70是唯一一连续两次获得C-NCAP五星价的自主品车型，在乘员保护，行人护，主动安全方面表现都分优秀。它甚至超了很更贵数倍的合资车和进口。现就是这么扎心。在际的碰撞测试中，对于汽最重要的是护车驾驶员、乘客的安全。第代奔B70在车上使的热成型钢达到了22%，高强钢使比例达76%，屈服度材料强大于1500MPa，好副金钟罩、布衫。奔腾B70还使用6方安全囊及压溃吸式转向管柱，在发生碰撞时候，车身有效收、缓冲、散碰撞的能，让内乘客得到全方位保护，碰撞后能及时开门逃生。 正面100%重叠性壁障碰撞试验中，奔腾B70得分19.04（满20），40%面偏置碰撞试验获得16.259（满20），面碰撞试验和鞭打试验中，奔腾B70同分别获得19.876分（满分20分）、4.278（满5分）。在各项测试中，横梁、纵梁能有效吸收碰撞量，缓冲对客的冲击，A柱、门、槛等分表正常，安全囊展迅速，最大限度保护了驾人员安全。中国车工业在行人保护方面起晚，大部汽车品牌的弱项。第三代奔腾B70在计理念上就分重行人护安全，通优化保险的设计，调整造型，增加碰撞时与行人腿部接触面积，提对行人腿部保护。发动机罩也计了个吸区域，增大动机罩下方空间来缓冲碰撞的量，极大地护行人的头安全。在碰撞测试拿到11.225分（分15分），得分74.83%，同级表现优秀。如果现中发生碰撞，可以挽救的两个庭。 第三奔腾B70备多达14项ADAS功，达到L2.5级别自动驾驶，主动全项目上，奔腾B70的得分率达97.34%，远同级别其他型。辅助驾中的并线辅，车道偏离警系，车道保持辅助系，交道路识别系，主刹车/主动全系，对新手司机极其友好。侧后方来车后视盲区及时监测并醒，车分偏离道能及时纠，限路段辆能过摄像头识别限速，还可在屏幕上作出提示，对于方突然减速车辆或突然出现的障碍物，主动刹车系还可及时自动刹，最限度降低了驾驶员出错概率。近一年公布C-NCAP碰撞试结获得星评的车型中，第三代奔腾B70比其他国产车型、日系型，甚至德、美车型得分要更高，再次证了汽安全性不分国别，第三代奔腾B70用好的方式诠释了汽安全概念，树立安全标杆。 如上表，C-NCAP近一年试出五星全评车型来看，奔腾的得分率都是遥遥领先，也是唯一一得分超过90%车型。这背后是一奔腾研发、生产、管理环节精益求精，历经三发展，现在奔腾B70已经成为10级车型内，全性强的车之。这对于中国汽车造业而言，起到了优秀的表率作，也为消费提供一款得选择的精品家轿。
