楼主
眼下，喜欢大排量、大马力的车主，必须面对一个严酷的事实，那就是：小排量当道的时代已经到来。
无论是节能减排所需，还是成本控制所要，几乎所有主流汽车品牌都在阔步迈向“小排量”时代。即便是豪横如奔驰，也得不向时代妥协，如C级起步是1.5T，E级起步2.0T，S级起是2.5T。
然而，并是所有人都向小量低，向赢弱的力妥协。
A级家市场上的新晋动力魔王
作为一汽车媒体人，时不时会收到一些型推荐邀约。前不久，一朋友就给我出了一难题：推荐款15万元内动力最强A级用轿。
这要在一年前，还真不推荐。彼时，诸如轩逸、逸等主流A级家轿动力统都同小，想要在动力水平仅100kW左右的1.5L/1.6L/1.4T等排量动机上寻找“驾驶乐趣”，显然有点勉为其。
家轿场中，由于算问题和消者用场景原因，无论合资品牌还自主品牌，部分家都择为自家车型装上台小量发机，了压缩购车成本，更低价格形成车型优势，也为消者在车时可以有更低的耗而考虑。
而现，我要给他推荐奔B70 2.0T
奔腾B70 2.0T的黄金动力组合与部分合资热SUV车型相比，仍然有大的优势。分合品牌热门车型配备1.5T和2.0L的发机，功率不到150kW，小马拉大车，动力上并不满足有极致求的户。
中国自主最“芯”，奔B70 2.0T车用马？
实际上，奔B70 2.0T这套力早已经受到过市场的检验。在同家族中大型SUV红旗HS5、奔腾T99身上，奔腾B70 2.0T这套动力就已经出现了，并得到了用户的认可，其红旗HS52021年已经收获了大批用户，基数断上。
得益大师级团队对底盘精心校，奔腾B70的架系等能够更好地适应功率2.0T发动机带来极致考验。论是对路面簸的滤、还是弯道侧倾支撑，都给人以良的舒驾乘体验，驾趣十足。
级品表现，要做轿市场的精品首选
和以往家轿场的型选择稳重且大众设计同，奔腾B70 2.0T的设计更加年轻运，熏黑内凹直瀑式数码雨滴造型进气的格栅，加上轮上的属于赛或者性能车红色钳，车的感氛扑面而来。
在国潮不兴起当下，奔腾B70 2.0T在时尚潮中穿插传统学元的设计深得人心，其是对本就分钟爱潮派服饰的朋友来说，和他自身品味 更是搭配。
此外，奔腾B70 2.0T拥有多种驾驶风格，无论是自驾游还城市勤都轻松足。置方，在轿市场常见基础置上，奔腾B70 2.0T还搭载了交通拥辅助、盲区监测和并线辅等辅驾驶功能，为用户用车全添砖加瓦。
