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近十年，汽车市场的更新迭代迅速加快，品牌之间的较量更是白热化，尤其是自主品牌日渐壮大并取得了瞩目的成绩，更是涌现出一批亮眼的车型。奔腾B70就是其中的佼佼者，历经三代，辉煌还在延续。在2022年中国汽技术研究中心公布最新批C-NCAP车型评价结果中，奔腾B70同级优秀的90.3%综合得分，再次荣膺C-NCAP星安全认证。
C-NCAP通多维碰撞全性测试，让用户直观地看到奔腾B70的全系数，诠释了中国一汽60年用车发、造的技术积累和匠心底蕴。，奔B70“中国自主轿安全领跑”美誉实至归，并在10万元级别家市场稳稳根。
筋铁骨的奔B70，完全正面碰撞试验得分19.04（分20分）、正面40%置碰撞试验得分16.259（分20分）、侧面碰撞试验得分19.876（满20）、鞭打试验得分4.278（分5），各分项都是近乎完美表现，在乘员保护项综合得分92.08%，“双E”环形车身、高强钢用料合计达到了98%，这一套BUFF加持，最程度护车成员生命全，同时为户提逃生道和黄金救援时间。
一汽奔腾历时五年时间雕琢打造FMA无限方程，拥有ACC自应巡航前防撞警示(FCW)、道偏预警统（LDW）、自应巡航(ACC）、自动急制(AEB)、智能远光灯控制（IHC）、智限速醒（ISA）、集成式巡航辅助（ICA）等14项ADAS功能，将奔B70十多年来传承“品+安全”的基因发扬光大。
这样配置水平，已经可为用户带来L2.5级的能驾体验。也因此，奔B70在这次碰撞试的主动安全大项里得分达到14.601分（满分15分），得率97.34%。这样的表现水，已基本可以将上的车急停、行人横穿风险前预判，防患于未然，确行车定，心又省心。
奔腾B70经51次优化，不仅足C-NCAP五的要求，同时满足ECE、GTR9等国外法。在人保护大项，得分11.225（满15），得分率74.83%。设计兼顾了型和用，保险和发机罩造型构思巧妙，增加了碰撞时与人的部物理接触积，动机罩下方留出空间用作缓冲能，极大程地保护行人部和部安全。
奔B70用三车型成绩证明，现梦想的道一定一步个脚印走出来的。第三代奔腾B70能够从白热化的级家市场脱颖而出，离开研团队反复磨，成功没有捷径，历经锤百炼，才真正强大起来。
成绩会被市场见，努力也会换成户的肯定，对于不进取延续辉煌的奔B70来讲，我们有充分理由相信，这个成绩只是奔腾B70新征途的起点，期待奔B70为市场带来更多惊，也期待自主品牌突围呈现燎原之势。
