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一汽奔腾自从转型以来，其产品研发速度和更新速度都有了明显提升，并且在FMA架构加持下，旗下车型的产品力也有了质的飞跃。T55是奔腾全新FMA架构下的首款SUV，该车从上市之初就被寄予厚望，并且凭借全新的计语言给消者带来耳目新的觉。就在最近，奔T55又推出了改车型，新车沿用族设计同时，还对置进了调整，使自身更具性价比。那么该车驾驶时的感觉又怎样呢？们接往下。
观：沿用家设计 运动十足

外观上，2022奔腾T55沿用了“光影哲学之性感曲”设计语言，八边形进气格栅内配备“数码雨滴”中网，提升前脸气场和精致。此，前脸下部还配有黑色饰并形成X样，增加了前脸运动息。
从侧来看，车身线从大灯处延伸并贯穿至车尾，车门方的线也较为深刻，在阳光下有着不错的光影效果。此外，车窗上沿的镀铬饰在D柱处变得更加粗壮，这不仅加了面质也营出悬浮式车顶的效。在部，辆造型较为夸张，其是黑色包与红车身形成明显反差，搭配部扩散器装和双共四出的排，很有性能。

细节上，车辆前后灯沿了我们熟知“戈型”造型，且大灯主光源还采用隐藏设计，整体亮后有识别度。而两侧灯并没有采贯穿设计，而是采用了黑色饰将两尾灯相连。辆的后视镜加入仿碳纤维装，可说奔T55在外运动营造上还是蛮到位。19英寸色轮造型独特，与其搭的玲珑GREEN-MAX 4x4HP系列胎有出色排水性和静音性，格为245/45 R19。
饰：料充足 配置水平出色

内部，奔腾T55采用了环抱式计语言，中控台采了大软质材料包裹，并且还辅银色条和仿碳纤维饰板。方向采用独特四辐设计，握感较为出，两的多功能按键可对媒体及行电脑进行控。车依然采用了联屏设计样式，整体科技感完全能得到保证。7英液晶仪表显示效果出色，可提供媒体、导航信息，并且仪表显示样式还可以跟随中控屏显示风格进行变换。

12.3英寸控屏部搭了奔D-Life 5.2 AI智生态统，统内UI显示较为素雅洁，操作时运行统也较为流。但在使时，其搭载语音识别系在说出“你 YOMI”后，应速还是有提升空间，功能上可语音开启天窗、窗、航以及多媒体等。另外，奔腾搭的这套系统有网络的情况下还支持云、订食、酒店。但较为遗憾的是，该车并不支持手机互联功。

车搭的单自动空调系可在控屏和屏幕方的体按键共同控制，同时一键启动旁边的空调控旋钮可快调节度。另外，该车空系统还支持PM2.5过功能，可进步保证车内空气质。

舒适性配置上，奔T55做得较为出色，大的全景天窗足以证车采光；仿皮材质包裹的座椅较为柔软，且有良的包裹性。而前排椅加热以及主驾驶椅电调节功能也进一步升了坐舒性。
动力：日常驾驶无压力

力方，奔T55搭载1.5T涡增压动机，最大功率为124kW，大扭矩为258N·m，与发动机匹配是7湿式离合变速箱。

起时，该车油踏板比较轻柔，并且在踩时前端还有些虚，整体给人舒适感觉。提速时，该低扭性能表出色，驾驶受较为轻盈。如果地板油起步的话，车辆还会往前窜下，而这也说明了该车的力储较为足。此外，该车在高速速时持续性也没有因为量限而减弱。
对于变箱的表现，辆在常提时整体表现常顺，并且在降时候挫感很难察觉，整体表非常适。而在高时，深踩油后大约等待1秒钟时间，变速才会降挡，随后再爆发出力。如果将应时再做出些许整的话，驾感受会更为出色。
当切换到S后，门变得更为敏，变速箱降挡度也更为迅，细心的话你会发，该变速箱愿意较低挡位上行驶。在手模式，驾员需要通过杆来作，换挡时整体反应比较，所不是特定场合下并不建议使用动模。
奔腾T55在静音方做得比较到，在区道行驶时，风以及噪都控制得错。而在高上行时，没有显的噪传递到车，发机的声确是有些，但并不影响车人员交流。刹车表现上，奔腾T55速时刹车踏板较为轻盈且还会有微微的位，整体感较为适，而在高时整体刹车较为线性，车人员会出大幅前倾。
