楼主 【ZR-V致在，领秀登场】探店本田ZR-V致在-19万级时尚运动SUV！
本田致在ZR-V是一款定位于紧凑级的SUV车型，目标群体主要是针对年轻人，所以这台车的整体设计风格看起来就是非常简约时尚，富有年轻运动的气息！最近来过广汽本田的体验中心两次，不过非常不巧的是一次因为试驾车在加装配件未能试驾体验，而另一次试驾车没在店里也未试驾，所以只好退而求其次，先展厅静态体验下这款车型了！
本次到店体验贴包含一下容：
【致体验-车型介绍】
【致体验-外观示】
【致体验-内饰示】
【致体验-空间示】
【致体验-动力示】
【致体验-探店受】
【致在体验-车型介绍】
体验车的基本资料：
ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版
厂商指导价：19.59万元
颜色：远山岚
动力组合：1.5T+CVT
这款车车身机构为五门五座，车型尺寸：车长4568mm、车宽1840mm、车高1621mm，轴距2655mm。
【致在体验-外观展示】
ZR-V 致在的设计风格和家族中的其他车型还是有很大的区别，采用了六边形中网配合蜂窝造型进气格栅，看起来有点像一台美系车，感觉设计的还是非常简约时尚，也非常动感美观！
本田的金字招牌，在我看来就是代表着最优秀燃油发动机技术的标志！
大灯造型大气犀利，远近光均采用LED光源并且带有自适应远近光、自动大灯、转向辅助等功能，而LED日行灯采用了L造型，位于大灯的下方，白天行车时的识别度也是非常高！
LED前大灯总成。
18寸Y字形轮毂看起来就自带运动气息！
轮胎采用了尺寸为225/55 R18的型号，我看了下使用的是运动轮胎，也符合这款充满运动气息车型的气质。
尾部标志，240代表这台车的最大扭矩为240N·m，下方则表示这台车搭载的是涡轮增压发动机。
分体式造型的尾灯也采用了LED光源，造型和亮度表现也都是不错的。
【致在体验-内饰展示】
车内的设计也是采用了本田家族的最新设计理念，第一眼看上去就感觉十分简洁大方。
整个驾驶室看起来设计比较简约时尚，而网格状的出风口也是本田近两年来的最新设计风格，看起来有点复古感。
皮革座椅看起来也是比较有质感，乘坐的舒适度和包裹度都表现良好。
主驾驶车门的控制区域。
网状格栅的横向出风口看起来十分特别。
真皮包裹的多功能方向盘。
方向盘的大小和手感都非常不错。
各个功能按键也是一目了然。
惊喜的发现还有 换挡拨片，看来本田真的把年轻人的喜好研究的很透彻！
自动挡车型也可以享受换挡的驾驶乐趣。
一切从简的设计风格，也让车主减少学习时间及成本，可以快速上手新车的操作。
简约
高级感，森林中的晨雾
悬浮式10.1英寸大屏看起来尺寸也是够用，不过这个大大的黑色旋钮矗立在屏幕旁边稍微 有点违和感。
空调控制采用了旋钮设计。
网状格栅装的横向出风口直接从中控台贯穿至副驾驶前方，这也是一个很大胆的设计。
是不是很有特点和特色？
换挡机构这里设计的也是比较简约，没有多余的设计，看起来落落大方。
驾驶模式选择位于档把后方。
换挡机构下发是镂空的，有USB充电接口和一个比较平整的储物空间。
全景大天窗同样也安排上了，所以这款车给人的感觉就是该有的都给你安排了！
【致在体验-空间展示】
虽然这款车定位于紧凑型SUV，但是实际上的车内空间表现还是非常不错的，不论是单身贵族还是家庭用户都可以满足日常用车的空间需求！
后排座椅前的腿部空间也是可以的。
没有拿到后备箱容积的准确数据，不过打开后备箱看了下，后备箱空间比较宽敞和平整，这个空间还是足够用了。
此外后备箱还有配置了12V 180W的电源接口，这是我比较喜欢的配置，对于喜欢自驾游和露营的小伙伴来说，甚至这个电源接口的重要性！
【致在体验-动力展示】
ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版使用了一台本田的1.5T涡轮增压发动机，这台引擎的最大功率为134千瓦，最大扭矩为240牛米，在我看来这样大小体型的一台车，拥有这样的动力配置已经算非常不错了！而官方给出的WLTC综合耗成绩为7.08L/100km，油水平在合理的范内，算省但是绝对不算费油。
另这台底盘架构使了和皓影同平台的Honda Architecture架构，架系为前麦弗逊独立架、后多连杆式独立悬架，让这车拥有良好动力和操控性的同时，也有着非常不错驾乘适度体验！
【致在体验-探店感受】
两次到店探车，对于致在这款车有了一些了解和认识，虽然没能动态体验试驾留了些许遗憾，但是个人感觉从静态体验就能感觉到这台车是台比较优秀的车型！
ZR-V致在的定位清晰准确，设计方简约时尚充年轻和运动气息，而丰的软件配置让这台车拥有着不错的动力性能和良好控性，另外该车也搭载了些智化的功能，让这款车真是令人无可剔！
简单享这么多，对这款感兴的小伙伴可到店去试驾体验一。
谢欣赏，全文完！
