楼主
不知道你们第一次见到广汽本田ZR-V致在的时候，是一种怎样的感受，笔者初见新车时，发现ZR-V致在有着完全不同于过去本田SUV的高级感，也可以说是精致感。当大尺寸格栅、镀铬装饰、贯穿式尾灯等元素通通消失不见，清爽且独特气质立刻就显现了出来。
而在驾控层，广本田将ZR-V致定义为“最开的SUV”，毋庸置疑，全面产品力蜕变然隐藏着更深层次架构革新——本田HA（Honda Architecture）新架构。
重心与高视的双向奔赴
传统SUV有三大优势，即空间、视开阔、通过性强，这是SUV车型崛起根本优势。过，底盘升、体积增大同时，车辆心也变得更，很程度损失了辆的驾控性。因此驾控受出众的SUV车型，在20万下的SUV场中难觅得，通常需要上升到华品领域高性版本。
牺牲驾驶乐趣，显然是与本田品牌理念背道而驰的。广汽田深刻地认识到了这一点。于是田HA新架构，从研发、生产、采购、后期维护等多层面进行技术共享，并糅合了“刚性、轻量、低心”特性，在车、底、转向到人体工学上，让ZR-V致在拥有传SUV所不具备的驾驶乐。
只是坐主驾的位置上，笔者便觉ZR-V致在的姿明显要比传统SUV更加低趴，得益低重心的底和低臀点设计，为ZR-V致在供了接近于车的坐高。同时，车辆保持一台SUV应有的阔视。
作为影响操控体验的关键一环，ZR-V致在搭代号为L15CD1.5T高功率发机，拥有最功率134kW，大扭矩240N·m，动力参数与型格持一致，同时匹配CVT变速箱。上手后的初体验围绕“轻”二字展开，并且加速过程相当顺滑。得益于轻量化材质的广泛应，1.5T功率动机推动这台紧凑型SUV更显轻松，为车辆灵活驾控打了坚基础。
相较于轻的驾感受，ZR-V致的底表现却展现出了“实”一面，底盘结构为麦弗逊+后连杆独立悬架，而且副车架升级为铝合材质，同时底盘承轴、衬套及衔接位置加入摩擦技术，而为了更进一确保定性，前后距则来到了1591mm/1604mm，要知道同样以驾控著名奥迪，旗下求操控的同级SUV Q3，轮距也才为1578mm/1570mm，宽的后轮距也是致在能贴地飞的关键，其驶质无限向于运动型轿。
举个例子，传统SUV的重心，会让内人员在高变线程中产生大幅度晃，驾员缺乏安全，通俗一点讲就是子很“飘”。而ZR-V致在的重心计压缩了悬架行程，有效制身倾的幅度，再配合全新的底盘设计及调以及后超的轮距，能快速弯的况下确保车稳定性，为驾乘人员提供足信心。
这还不全部，ZR-V致内置阁同VGR可变转向比统，采用双齿轮助力，能够根据度调节阻尼，低速轻松惬意、高沉稳厚重，并能满足驾驶员对车辆精准向性需求，再配合大角悬挂定，小转弯半径仅为5.2m。可以说，广本田针对ZR-V致在的身、底盘及方向盘进行了全方位技术优化，目的就为了让更多SUV户拥有不输轿的驾乘体验。
这意味，从田HA新架构的首SUV——ZR-V致在始，将推翻“SUV无操控”的刻板印，让田系型的控乐从众SUV当中凸显出来。
觉享从何而来？
低重心与高野的身设计，为ZR-V致在带来驾控高级的同时，也视觉层面产生了“学反应”。直观部分就是车侧面，营造出了SUV车型少有低趴觉效。腰从前子板直延伸到尾部分，呈现出修长视觉效果。而这份修长也接体在了轴距上，ZR-V致的轴距为2655mm，与皓影仅有5mm之，乘空间达到了级表。
细节上，ZR-V致在标18英寸轮，凸显饱满感。而且ZR-V致在的后视位置进行了后移，合隐藏式雨刷，进步降了A柱盲区对行驶全的影响，整体视更加阔。
同样“清爽”的质也体在车和车。相较时下行的尺寸网，ZR-V致在其道而行之，进一缩窄网尺，并过六形与引擎盖型呼应。格也摒弃了“腻”镀铬饰，全部改亮黑网状格栅，更加契合新能时代景下设计潮。
尾部型的计上，ZR-V致避开令人审美疲劳的贯穿式尾，而开创性的采大尺“勺子”造型，内以红光源勾勒曲，外覆盖熏黑色处理，觉效颇具意。随着视下移，底部钢琴烤漆饰板结合银色底护板，让ZR-V致的尾造型了一份层次。
座舱，ZR-V致在的饰细节绝对够颠覆多数人对于田的知。随手触到的节，如中控台、门板、中扶手位置全部选同级少有的珠光漆级软材，不仅触感腻，觉效也比普通皮包裹更加耐。整体的内设计格与型格较为相似，不过换挡域专设计“马鞍
