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在下是广大苦逼后期人员之一，从业3年，熬最晚的夜，加最长的班就是最贴切的概括了。工作虽然辛苦，但也算小有积蓄，房子这种老大难问题解决不了，但是车子还是可以考虑下的。于是乎，我与我人生中第一辆车——本-ZR-V致在的缘分就这么到来了🌸。
田车型的前脸的确经典又耐看，不然不会这么车型上这么计🎈。不单单观并是我择本-ZR-V致在的理由，虽然在卖、乐水和熬夜加班的重“滋补”，我面相早已突破30关，但本质上我的心还一个有个性有点中的年轻小伙子，用肯定能太老气横秋，型上要有精有活力，就上下班开就够了🌲。
虽然我一名后期人员，但前端摄影是必须要了解的，这样子才能融会贯通，更加轻松地完成创作，更加直接去满足客户爸爸的需求🐷。尽管如此，客户口一，还免不加班苦逼改改西直到满意为止🎁。从前都只能打打车软件在深夜里个人孤独等，大夜的又少，就越觉得个人拼的孤独感更强烈🚚。
但在不样了，我可开着的本-ZR-V致在回去，甭管加班到多晚不用担心回困难，也来越觉得有的确方便许多。深夜在盏盏灯下穿行，仿佛自己是个夜骑士，而本-ZR-V致在就我最可靠的伙伴，让我对田-ZR-V致在满意直线上升。
这台车共提了四种驾驶式的切换，发现即使是标准式下力的表现也不错🐻。切换为运动式后，动力就更加劲了。还有一也非常不错，在高转向时候，车身稳定性和指向性表都很，无论遇到怎样的天气和况，即使是大雨，车辆也能轻松地行驶。
房子会有的，票子会有的，女票会有，希望本田-ZR-V致能够带给我一样生活🧡。
买这台有个处，就是不会和其他的车撞型。大路上那么多，没有一台会和这台车设计合，可以说，从头至尾，每个细节的设计都有高的辨识度️。说话，开始引我有两，第点是里的音响，第二点就是车的整体设计常有性。
如果只车身尺寸的话，可感觉到空的优势，但如果在车里，就会感觉到本田空间利用方是很有招的。咱就不说驾乘空间了，前后两排座椅都比较宽大，车里储物格和扶箱内空间比较，空利用挺高🚒。
在力强的前下，这台车油耗并不高，百公里只有7.8，对一台SUV来说，认为这个油算比较优秀。另外耗也跟每个人的开技术有关，的驾经验在市拥堵情况，可调整为经济式，此模式比较省，也会影响超车加速。
方向盘设计不错，用的真皮材质，在手里有很腻的感。虽然是一台不到20万车，但是用料还挺级的，车里皮质材料很腻，档次提得不错🌺。就是到现在里的道还没有完全散去，可能和我前期没有好散儿有关🐨。小孩儿也说闻到里的道🤑。之后看来要再通风了🚒。
我觉得要说台车驾乘受好好，要看两部分🍂。是动力的表🐼。在市里开，我常用是经模式，在这模式是比较省油，想让动力一点话，可以切换为准模，能够明显觉到力的升。二操控受。这台车底的反馈挺有韧性的，尤其悬挂对于路的过比较柔和舒服，开和坐的人都很安逸🐮。
再加上10.2英寸全晶屏还有10.1英寸中控大屏，科技直接拉满🐰。
有一点不错，后排位底基本纯平，这样就会让头空间更充裕，很少有车会这样计，从这一也能出，田不是空魔术师，能够在有限的尺里让空间变得更加松和适🚕。前空间就更没有问题，整前方野是常开阔的，车的时候是种享受🤔。
油耗这车还有点的，可能跟驾驶习惯有关系吧，我在平均下来公里8个油，感觉还是需要磨合点时，希望油耗下降，省一是一。
无论是从个角来看，车子性价比都是错的🤝。空间设计合理，操控受良，乘舒适性较高，各项置应有尽有，车子用料、做工和设计都很到位，性价比有优势🤟。#ZR-V 致在##型推荐#
