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发表于2023-02-19 14:01:25回复2浏览 943
一个月销售几百辆，已经可以下定论，广本寄予厚望的“潮车”——ZR-V致在，已彻底“扑街”了。 也就在半年前，还没公布定价的厂家预热期，各路恰饭媒体疯拥测试，“最不像本田的本田”、“最时尚本田”各种吹捧美响彻云霄，确实还能夺得不少眼球。 然而价一出，眼睛稍微有点明的车友都能判其概率凉凉。 放已迎赶上、强手如林国产车的今，田那人的价，使得致的仅有的竞争力（姑且算有）颓势尽显，进而遭冷落被边缘是必然。 临同样命运还有那款月销从近两万跌成现在辆的缤智。 又何止是广，整日系的思维都依然活在上世纪——定严重偏离产品力。 去年2022年败局仅仅是它们中国场未来走向开端，管中窥豹，系车整体坍塌，让给中国自主品牌车已是定局。 年轻一消费主力不再是日车的关注者，日系将随曾经拥趸层——70、80后退出消费主力舞台而让位给国产。 你不信？我信！
